据路透社报道，德国交通部周五否认了此前媒体关于“特斯拉汽车公司未通知监管部门擅自更新驾驶辅助软件而遭调查”的报道，并称所谓的“调查”不过是为了 “澄清技术问题”。德国杂志《明镜周刊（Der Spiegel）》的报道称，在未经德国监管机构正常的安全审批，特斯拉更新了其驾驶辅助系统软件，因而德国交通部正在对特斯拉展开调查。

德国交通部一位发言人周五表示，“明镜周刊的报道是不准确的，我们并未启动针对特斯拉的调查。”该发言人补充说，“我们正在澄清的是技术问题。目前，这是在德国机动车辆管理局(KBA)和交通部之间进行的一个正常的信息采集活动。”

特斯拉驻德国一位发言人表示，该公司正在配合KBA展开汽车检查。KBA位于柏林，是一家向德国交通部报告工作的政府结构。“据我们了解，KBA正在对特斯拉自动驾驶功能Autopilot的组件进行检查，我们将全面配合检查。”这位发言人表示。

该发言人补充说，通过这一“检查”，德国监管机构将对特斯拉自动驾驶功能Autopilot某些组件进行评估。

特斯拉在一份初布声明中表示，“自引入Roadster车型以来，特斯拉与欧洲监管机构一直都保持着良好沟通，包括后来的Model S、Model X，以及未来的Model 3等车型。包括整车认证在内，特斯拉都与监管机构保持着合作关系。”

该发言人补充说，特斯拉的所有车型，已经获得位于荷兰蒂尔堡（Tilburg）RDW和PDI认证机构颁发的许可。特斯拉的尽职调查确保汽车不违反任何国家的法律(或)安全条例，既然欧盟成员国应该遵守RDW所发布的欧盟整车型式认证（WVTA），特斯拉就不需要为获得某一特定国家的认证而奔波。

《明镜周刊》的报道称，特斯拉擅自更新了用于超车的驾驶辅助系统软件，并称一旦该指控被证实，特斯拉的Model S汽车将无法获得认证，意味着该车型将被禁止上路。不过该报道还称，由于特斯拉该车型获得了荷兰当局批准，因此也只有荷兰有权撤回特斯拉该车型退出欧洲市场。

KBA发言人对此没有发表即时评论。

特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）去年曾表示，德国将成为继美国之后、未来特斯拉最重要的市场。2015年，特斯拉Model S在德国销量达到了1582辆，为欧洲市场之最。