8月3日消息，近日各类质疑缠身的马斯克最终还是选择将自己创立的两家公司特斯拉和SolarCity合并。本周一，特斯拉正式宣布将以每股25.37美 元的价格收购太阳能面板制造商SolarCity，该交易以换股方式进行，SolarCity估值为26亿美元。不过该交易还需得到特斯拉和 SolarCity两家公司股东的批准才能最终达成。SolarCity表示，在2016年9月14日以前，该公司还可以接受其他潜在收购方的更高报价。

作为两家公司的创始人和大股东，马斯克不能参与到最终决策当中，他更重要的任务是要说服其余股东相信自己的长远计划。

马斯克的“长远计划”和清洁能源有关。在宣布收购后的分析师电话会议上，马斯克表示：“这次收购就是要解决可持续能源的问题，帮助我们加快新能源产业的发展。”

具体来说，收购SolarCity的特斯拉将开始进行转型，未来特斯拉的产品将不再仅限于汽车，而是要打造太阳能板和电池的集成产品。

不过，除了要大力发展清洁能源之外，特斯拉和SolarCity的合并背后也凸显了目前两家公司遭遇的困境。根据《福布斯》提供的数据，仅在过去一年，SolarCity市值减少了6千万美元，而特斯拉更是减少了9亿美元，合并或是马斯克让两家公司停止亏损，走向盈利的最佳方法。

疯狂烧钱的代价

特斯拉和SolarCity都在疯狂烧钱，股价表现也并不好看。

虽然特斯拉在今年发布的入门级电动汽车Model 3受到了消费者的热捧，据称已经收到了40万辆的订单，也一度提振了特斯拉的股价，但自此之后一系列的问题让特斯拉的股价在最近两个月内一度下跌至193.15美元，据Model 3发布后最高股价下跌幅度高达27%。

为满足明年Model 3 的大量预订单，以及实现2018年生产50万辆汽车的计划，特斯拉开始发力扩大其在美国的生产能力，马斯克为此还扩大了特斯拉的管理层，从竞争对手处挖来高管。但最终能否能实现量产目标对于特斯拉仍然是一个挑战，特斯拉2015年的产能仅有5万辆，而此前特斯拉计划等到2020年才能实现50万辆的目标。

就在最近，马斯克还公布了特斯拉的“超级计划”，他表示特斯拉除了转型之外，同时拓展电动汽车产品线，生产电动重型卡车和大型交通工具。而实现新的计划还需要再耗资“十亿美元”。烧钱似乎无止境让特斯拉的股价应声下跌。

另外，特斯拉也面临美国政府对其自动驾驶系统的调查压力。今年5月份，一位驾驶特斯拉开启自动驾驶模式的Model S司机在高速路上发生交通事故并死亡。在7月份，特斯拉通报了这一事故，目前，美国国家运输安全委员会和参议院商务委员会仍然在进行调查。

被收购的SolarCity的日子也并不好过。SolarCity是马斯克在2006年创建的新能源公司，核心业务就是制造太阳能面板，但SolarCity的经营模式也让其走上了“烧钱”的道路。

这家公司免费帮助用户把太阳能电池板安装到屋顶，用户只需要按月向该公司支付设备的租金。这样的业务模式让SolarCity发展迅速，已经成为2015年全美第三大太阳能公司，但同时也让SolarCity走向亏损。

在今年第一季度的财报中，SolarCity亏损高于分析师预期，并预计第二季度亏损会继续扩大。而此次特斯拉的收购报价大约是一年前SolarCity一半的市值。SolarCity在过去一年里股价累计下跌了50%。

停止亏损的最佳方法

特斯拉CFO杰森•维勒（Jason Wheeler）表示，合并后新的公司将统一销售流程、安装流程、售后服务流程，为消费者提供太阳能、家用电池、电动汽车产品等的“一站式服务”。

最显而易见的效果就是成本上的降低，马斯克表示新公司在一年内能够削减至少1.5亿至2亿美元的成本。

特斯拉已经花费了数年时间来生产其Model X和Model S车型，并且旗下巨型的电池工厂也即将投入生产。SolarCity自然可以利用这些生产设施来扩大其产品产量。此前，SolarCity在纽约的工厂还仅仅处于建设当中。

与此同时，SolarCity还可以通过特斯拉多家零售店来拓展其销量，将更多太阳能电池板通过特斯拉的零售店售出。一直以来SolarCity的最大难题就是如何降低成本获取更多用户。

SolarCity的联合创始人兼CEO林登·莱夫（Lyndon Rive）表示，他预计未来3到5年内，新公司所有的太阳能都将以电池存储的方式售出，随着新能源的普及，公司将通过这些产品和服务大大获益。

收购动机遭质疑

这两家公司都由马斯克建立，并且都在新能源领域，特斯拉在电能领域，SolarCity在太阳能领域，诸多的相似性让两家公司合并似乎成为顺利成章的事情。

不过，尽管马斯克称此次收购“仅关乎于新能源的发展”，两家公司和马斯克千丝万缕的关系，以及SolarCity家族性的管理结构也让这桩收购案变得复杂。

马斯克同时担任这两家公司的董事长。SolarCity的董事会成员中多半也是马斯克的亲戚、家庭成员以及好友。他的表弟林登·莱夫和皮特·莱夫是SolarCity创始人兼CEO。特斯拉的联合创始人史特劳贝尔(JB Straubel) 同时也是SolarCity的董事会成员，投资人安东尼奥·格拉西亚斯(Antonio Gracias)也同时担任两家公司的董事。

诸多的利益重合，特斯拉收购SolarCity是否有向后者“填窟窿”的嫌疑？毕竟，一家擅长汽车制造的公司购买了太阳能电池公司并不合乎常理。

不过马斯克就是一个不按照常理出牌的人，他的SpaceX火箭计划、登陆火星计划早已让华尔街对他的“离奇”举动见怪不怪。新能源的发展日益变得重要起来，倘若这一计划真能实现，也是一件造福人类的大事。来自晨星研究公司的分析师大卫·威斯顿(David Whiston)就表示“关于马斯克的一切都需要用长远的眼光来衡量。”