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态度总是持若即若离 Uber是如何管理自家司机的?
发布日期:2016-08-10 10:44:29  稿源:凤凰网科技

北京时间8月10日消息,据外媒报道,作为分享经济的鼻祖,Uber在许多方面都是摸着石头过河,在管理自家司机的态度上也是如此。眼下,关于网约车司机是独立承包商还是员工的争论一直都没停过,如果Uber在管理上用力过度,就会给人留下口实,等待他们的只能是无尽的诉讼(争取员工权益)。但作为一家公司,如果不对自家司机进行约束,就无法为用户提供一流的服务。

因此,在对待司机的问题上,Uber一直都持若即若离的态度。

最近,就有学者针对Uber的管理方式进行了研究,他们发现了该公司利用APP和通知管理司机的绝招。

在这项研究中,学者们将Uber的管理方式称为“算法管理”,下面我们就来一一拆解Uber的绝招。

1. 随机接单和最低“票价”

Uber司机在工作中会时常接到这样的信息:“你可以接受或拒绝这单,不过你只有15秒的考虑时间。”

每次接单前Uber会给司机发送不完整的乘客信息,司机只知道乘客的上车地点,但却不知道其目的地。虽然这样可以避免司机挑活干,但有时司机却会白跑一趟。“这就像蒙着眼睛开车,”北卡罗来纳州一位司机说道。“有时你接了单,却发现开了15分钟才接到的顾客居然只坐半英里就下车了。”因此,在某些最低“票价”只有5美元的城市,扣除乱七八糟的费用后,司机只能拿到3.2美元,这样跑下来肯定就要赔钱了。

其实赔钱都是小事,有时司机还会因为拒绝或者取消了太多订单而被Uber罚款。Uber此举也是为了治理那些掌握了某些接单诀窍的老司机们,所以即使不挣钱,司机们也要乖乖接送乘客,要不然就有被Uber除名的风险。不过有些司机也不示弱,今年4月,他们针对这项罚款规定将Uber告上了法庭并最终胜诉,未来Uber将废除该规定。

2. 激励机制

既然有了各种惩罚制度,Uber肯定也会给予适时的奖励。司机们经常会收到这样的消息:“今天我们没有给你排班,不过如果你愿意加班工作,就能挣得更多。”

为了调动司机的工作热情,在某些高峰时段Uber会给司机制定固定的高收入(如每小时22美元)。不过这种福利不是天天有,Uber发送的信息完全是随机的,如果你有幸得到垂青,肯定会抓紧拉活。

当然,想得到Uber随机的垂青也没那么容易,你需要满足以下条件:首先你的接单率必须在90%以上,其次每小时你至少要在线50分钟以上并完成一单任务,最后你的好评率还要达到较高星级。

研究显示,这种激励机制是Uber的法宝,因为其竞争对手Lyft就没有相关政策。此外,这样的规定保证了司机们能在非高峰期出来拉活,提高了Uber的运力。

3. 高峰期提醒

有时司机会收到这样的信息:“我们不会强求你出车,不过今天的订单量确实很多,可能是本周最忙碌的一天了。”

与“你必须继续接单”相比,这样的委婉语气听起来确实很舒服,毕竟司机的目的是挣钱,只要有需求他们就不会轻易下线。

除了说话好听,Uber还会时不时告知司机高峰期会出现在哪个时段、哪个区域。这种服务就非常人性化,很轻松就调动了司机的积极性。

4. 司机评价

评价系统也是Uber的大杀招。司机们会收到这样的信息:“我们不会告诉你要做什么,不过那些得到好评的司机肯定会有福利。”

为了提高服务质量,Uber会对那些评分较低的司机作出处罚。换句话来说,这样的评价系统也能让乘客坐的更放心。此外,高评级也能为司机带来一些福利,Uber会时不时给他们推送专属的建议和提醒,帮助他们接更多的单。

Uber创造了介于承包商和雇员间的新工种

这种管理方式确实是Uber的创举,它们的签约司机成了介于承包商和雇员间的新工种——“独立工作者”。

虽然争取雇员身份的斗争还会继续,但Uber的新思路越来越让我们觉得司机们已经成了Uber的顾客,因为他们只是将Uber当成了自己的服务平台。未来,也许这样的工作形态会成为社会主流。

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