受续航里程限制的影响,不少电动汽车车主都有“里程焦虑”症。但麻省理工学院（MIT)研究人员在最新的一项研究中指出，“里程焦虑”被过分夸大。 通过分析美国各地司机的驾驶习惯，麻省理工学院的Jessika Trancik及她的同事得出一项结论，认为目前的电动汽车可以取代马路上87%的私家车。

此外，研究人员认为如果电池技术仍按照目前的速度发展， 到2020年，电动汽车可以取代马路上98%的车辆。

在这项研究中， 麻省理工研究人使用了一次充电行驶距离为74英里(约合119公里）、售价为2.9万美元的日产Leaf。 另外，该研究小组还采用了2009年全美家庭出行调查的数据，并在全美各地采集了GPS行驶里程及燃油经济性等数据。MIT在这项研究中假定电动汽车车主只会在夜里对车辆进行充电。

研究人员还表示，如果马路上87%的私家车被换成电动汽车，美国对于化石燃料的依赖程度能够降低61%。