据外媒报道，特斯拉的Model S成为了美国第三季度最畅销的豪华轿车，并且较之梅赛德斯-奔驰S级、宝马7系的优势非常大。其中，Model S该季度销量为9156辆，而后两者只有4921辆和3634辆。据统计，Model S几乎占据了美国豪华轿车市场份额的近1/3。然而现在却有人对此提出了质疑，来自Autorader的Doug DeMuro指出，Models S还算不是一款大型豪华轿车，这不仅因为它的体型比其他豪华车小，而且它的价格也要比其他的便宜。

所以，将Model S列入大型豪华轿车的做法更像是一种聪明的营销手段。DeMuro表示，如果把Model S跟更为贴近的竞争对手比较，那么它的市场表现就没那么突出了。

“就如我上面提到的那样，特斯拉在上季度卖出了9156辆Model S。同时期，梅赛德斯-奔驰卖出了14672辆E级轿车。（宝马）5系这款即将要更新换代的汽车销量也有7430辆。等到全新的5系亮相，在未来几个月内，其月销量超过5000辆将一点也不足为奇--换言之，（5系）季度销量可以达到15000辆。即便是紧跟在Model S后面的现代Genesis，它在2016年的月销量大约也有2500辆。”

有趣的是，有人在DeMuro发表的文章下面评论，汽车外部体型的大小不能作为评断其是否为豪华轿车的标准，而应该从更加实际的角度--内部空间出发。

对此，DeMuro也做出了回应，从其提供的数据不难看出，相比传统的大型豪华轿车，Model S确实显得有点相形见绌了。

Model S后部腿部空间：35.4英寸

宝马5系后部腿部空间：35.3英寸

宝马7系后部腿部空间：44.4英寸

梅赛德斯-奔驰E级轿车后部腿部空间：35.8英寸

梅赛德斯-奔驰S级轿车后部腿部空间：43.0英寸

如此看来，Model S跟S级和7系毫无竞争力。

当然，DeMuro的说法也并非绝对，就拿价格为例。虽然Model S最便宜的车型只要6.6万美元，而S级和7系起始价分别要9.76万美元和8.25万美元，但一般情况下，选择购买特斯拉汽车的消费者基本都会选择顶配。