这项技术的关键在于采用了一种全新的渗透性薄膜,在直接甲醇燃料电池中电极间为渗透性薄膜,薄膜表面附有可以加速反应的触媒,甲醇透过阳极进入燃料电池,氧气则由阴极进入,经由触媒使甲醇所含的氢原子裂解成质子和电子,其中质子被氧吸引到薄膜的另一边,电子则经由外电路形成电流后到达阴极,与氧形成水。
MIT's membrane: better fuel cells ahoy!
目前，大多数直接甲醇燃料电池使用的是Nafion膜，但是Nafion有一个缺点，在质子通过薄膜的同时会泄漏甲醇，导致电池的功率降低。MIT 的研究人员则在为Nafion附着一种特殊的新材料后，可以避免甲醇泄漏的情况发生，大幅提高了DMFC的输出功率，可以达到50%以上。
关于更详细的信息感兴趣的朋友请参考：www.reghardware.co.uk/2008/05/20/mit_fuel_cell_boost/
驱动之家编译