欧洲的研究者们发现，柴油汽车产生的有毒排放比卡车和公交车更多。这是因为在欧洲，重型载货车的管制规定比一般小汽车更加严苛，因此一般小汽车在行驶时会排放出更多的氮氧化合物。氮氧化合物会随汽车尾气排放或煤和石油的燃烧而被排放到空气中，它们在欧洲每年会导致数以万计的人过早死亡，其中意大利和英国的死亡数目最高。而在欧洲，大部分的氮氧化合物都是来自柴油汽车。

这项调查是由国际清洁交通委员会（ICCT）发布的，调查试验中德国和芬兰的卡车和公交车每公里所排放的氮氧化合物约为210mg，而柴油汽车的排放量则达到了每公里500mg。但是，由于调查是在实验室内进行的，受检测的车辆都是样车，并且在现实情况中一般使用移动设备检测氮氧化合物的排放，因此，在现实条件下车辆的氮氧化合物排放量会比实验结果更高。对此研究者们称，调查测验时应该改用更加严苛的标准。

欧洲自2015年9月起就开始讨论改变车辆排放量的测验方法，但新的测验方法最早也要到2019年才能真正实施。