北京时间2月10日消息，据外媒报道，由于和美国总统特朗普扯上关系，Uber遭到用户的强烈抵制，但是同样和特朗普“有染”的特斯拉却全身而退，这让Uber嫉妒不已，心理十分不平衡。在上任最初一段时期，特朗普的支持率比他的任何前任都要更低。因为特朗普，Uber损失了大量的用户和司机，并且成为Twitter上一场活动的主角，该活动鼓励人们删除Uber应用。

用户卸载Uber应用

这些抵制促使Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克退出了特朗普的战略和政策论坛（Strategic and Policy Forum）。同时，特斯拉却面临着相对较小的抵制，并没有类似的活动号召人们抵制特斯拉产品。特斯拉CEO埃隆·马斯克称，他没有从特朗普顾问委员会退出的计划。

这种反差在Uber的旧金山总部内被视为双重标准。据知情人士称，Uber高管和投资者曾在私下谈话中抱怨，同样是和特朗普扯上关系，并且都是其商业顾问团队的成员，马斯克一直安然无恙，而卡兰尼克却不得不退出。

“这并不代表我们的感受，”Uber发言人吉尔·海瑟贝克在回应置评请求时说道，“在Uber，没有人希望另一家公司经历我们过去几周的遭遇。”

这并非Uber首次嫉妒地看到，马斯克轻松避开Uber所面临的障碍。去年12月，Uber在没有申请一项自动驾驶汽车许可证的情况下，在旧金山部署了一个自动驾驶汽车小型车队。当加州机动车辆管理局找上门时，Uber拿出特斯拉当挡箭牌，称它只是按照特斯拉的模式部署了该车队。“我们所做的和特斯拉一个样，”Uber先进技术集团主管安东尼·莱万多夫斯基当时称。

但是加州车管局并不买账。该机构注销了Uber的汽车登记，而特斯拉司机却可以继续让他们的自动驾驶汽车带着自己到处跑。最终，Uber并没有提交文件，而是将车队转移至了亚利桑那州。

Uber和特斯拉都深受创始人极高的声誉影响。卡兰尼克被认为是一个好斗的艾茵·兰德（Ayn Rand）粉丝，他拥护自由市场；马斯克则是将火箭飞船、电动汽车、高速管道列车、太阳能和其他未来主义事物带给人类的奇才。

马斯克和他的可回收火箭

“马斯克打造的特斯拉品牌很大程度上基于他的个人品牌，”咨询公司Omnicom Group总经理丹尼尔·宾斯说。“人们对特斯拉品牌抱有极大的善意，因此如果有任何负面消息，特斯拉都能应对。”

引申而言，特斯拉品牌就是马斯克的个人品牌，它代表着“一个崇高的抱负：其愿景是，通过提供可再生能源、电动汽车和电池，让世界更加可持续，”宾斯称。“Uber并不具备这一点。它们并不被认为是一个使命驱动的组织。”

特斯拉拒绝置评。Uber发言人海瑟贝克表示：“我们知道自己过去曾犯过错，我们正努力工作，以服务全球的乘客、司机和城市。”

当然，人们表达对Uber的失望远更容易。他们可以删除账户，或者转投Uber竞争对手的应用。司机可以倒戈Lyft，还能获得1000美元的注册奖金。Lyft甚至利用这一时机，发起了一项全国性的广告活动，将Uber塑造成冷酷无情的形象。

特斯拉汽车

与Uber不同，要丢弃一辆价值70000美元的全电动汽车可要难得多，尤其它还是业界少有的自动驾驶汽车。Uber顾问布拉德利·图思克直言：“Uber是一个家喻户晓的名字，人们每天与之互动，因此人们只是对它更熟悉。特斯拉的汽车很棒，但是日常生活中与特斯拉互动的人非常少。因此两者并没有可比性。”

但尽管如此，美国人并没有抵制百事或沃尔玛等无人不晓的美国品牌，这些公司的CEO同样加入了特朗普顾问委员会。

Uber的早期丑闻在许多人心中留下了非常糟糕的形象。它曾在桑迪飓风和其他紧急事件期间启动“峰时定价”功能，并且利用卑劣手段打击竞争对手，但最终却适得其反。即便是现在，Uber也身陷多起诉讼，控告其不给于司机员工福利，从而利用他们。上月，Uber支付2000万美元，和解了一项关于其误导司机收入的指控。

上周的危机起源于Uber最早的争议来源之一：峰时定价。这一次，人们失望于Uber关闭了该功能。1月28号，Uber发布推文称，将在抗议特朗普移民禁令的出租车司机将要解散时，在纽约一家机场短暂关闭涨价功能。Uber希望避免留下从抗议活动获利的印象，但事与愿违，人们认为Uber试图破坏罢工。

卡兰尼克对特朗普政府释放的善意进一步助长了人们的愤怒，前者加入特朗普的顾问委员会，并且在特朗普签署移民禁令后发布了一份措施温和的声明。“删除Uber”活动得到了多位名人的支持。一周之内，超过20万人从他们的手机中删除Uber应用，较平时显著增加，至少相当于Uber在美国所有活跃用户的2%。

Uber本可以利用在白宫中的一位朋友。该公司持续和美国各地的监管者发生冲突，而特朗普主张减少监管，Uber很可能受益于特朗普的这一政策。但是在2月2日，卡兰尼克致电特朗普，称他将退出顾问委员会。Uber开始发布一系列措施强硬的声明，反对特朗普的移民禁令，并且拿出300万美元帮助旗下受影响的司机。

多年来，Uber雇佣了多位能人帮助恢复该公司的声誉，其中包括图思克和前塔吉特首席营销官杰夫·琼斯。图思克称，在公众反应达到不能忽视的程度时，Uber的回应很明智。

“当那一刻来临时，表达出来并且采取行动很重要。在Uber的案例中，他们的司机许多都是移民，这就更加重要了，”图思克称。（编译/扬帆）