2011年，沃尔沃开始了SuperTruck概念卡车项目，4年之后上路测试，去年正式对外公布。据悉，该项目由美国能源部(DOE)发起，除了沃尔沃之外，Freightliner也在打造他们的SuperTruck。DOE希望利用这个项目将货运效率提升50%，主要通过改善空气动力学以及减轻车身重量来实现。

现在，沃尔沃考虑为这款概念卡车引进混动系统，这样在刹车或下坡的时候做到能源回收，而当行驶在平路或平缓路面的时候，全电动系统能够支持6.2英里的路程。再结合对车身的调整，现在这辆卡车能同时将燃料消耗量和二氧化碳的排放量都减少30%左右。

车身调整包括使用几乎由全铝材料打造的底盘，这能将卡车的重量减少3100磅（1450公斤）。阻力和湍流数值都做了调低处理、整流罩则覆盖了除最前排的所有轮胎、尾部安装了扰流器。这些能够帮助SuperTruck燃料效率提升70%（以2009款沃尔沃VNL 670为比较基准）。

配备混动系统的SuperTruck还新增了一个叫做I-See-driver-assist系统，它能利用GPS数据和数字地图帮助分析即将前往的地形，大大优化了驾驶体验。