2017年瑞士日内瓦国际车展将于3月9日开展，来自全球各地的车企将携其新车与概念车亮相，在一秀风采的同时，也希望能赢得用户的青睐。英国汽车制造商捷豹已确认参展，这一次他们的参展车型中，有一款高端全电动SUV至少在近两年内都将受到业界期待，那就是“I-PACE”。这款车其实在去年的11月份就已经发布，这一次在日内瓦车展展出的是最新版本。

*捷豹全电动SUV将亮相2017日内瓦国际车展

捷豹此前一经公布了“I-PACE”车型的一些性能参数，并表示有望在2018年进行量产。

• 在欧洲耗油及排放评定标准下（NEDC-rated）续航里程超过500km，接近于真实道路环境下的250英里续航里程；

• 搭载捷豹自研的90kWh电池包（并非电芯）；

• 发动机扭矩可达700Nm；

• 0-60mph所需时间约为4秒；

• 风阻系数0.29。

该款车型虽然出自电动汽车生产平台，但是其外观设计上像极了捷豹此前的F-PACE燃油车型，但也有一些别出心裁的小设计，保证用户能认出来这是一辆电动汽车。

比如在去年展示的样车上，其车身还能看得出蓝色的“创战纪”元素的蓝色光圈。

*11月份发布的原型车可见“创战纪”蓝色光圈

不过即将在日内瓦车展上亮相的最新版本，这样的元素就不那么明显了。这款红色的最新版本“I-PACE”更加接近于量产车型。

*捷豹“I-PACE”最新版本

幸运的是，这一次的日内瓦车展，捷豹的首款全电动汽车“I-PACE”将发布更多的细节信息。目前所知的是，量产时间有望在2018年，售价方面可能与“F-PACE”SUV接近——40990美元起。

事实上，捷豹在这款新车上寄予了厚望，因为这也是捷豹试水电动汽车市场的重要一步。此前，雷锋网还报道了他们参加电动方程式（Formula E）锦标赛。

“I-PACE”一经发布，便被拿来与特斯拉的Model X对比，因为它们同属长车身豪华SUV。但是捷豹更喜欢称“I-PACE”为“紧凑型”的SUV，因为其车身要比Model X短14英寸，这也造成了车内空间的缩水。但是“I-PACE”在一些储物空间上进行了一些小设计，让其储存量更大。

*捷豹“I-PCAE”整车及内饰观感

而在0-60mph加速的用时上，捷豹“I-PACE”的“约4秒钟”显然要逊色于特斯拉Model X P100DL。此外，和Model X一样，“I-PACE”采用的是双电机全轮驱动，但不同之处在于，Model X采用的是交流感应电机，而“I-PACE”则装配的是永磁电机。

在电池方面，特斯拉使用的是体积更小的柱状电芯，而捷豹“I-PACE”则与其他电动汽车制造商一样，采用的是体积更大的软包电芯。在充电方面，“I-PACE”可承受50kW的直流快充，这一点上要低于特斯拉Model X，据悉，“I-PACE”可在90分钟内充满80%的电量。

从以上的简单对比中，“I-PACE”和特斯拉Model X成都表现各有千秋。具体孰优孰劣，还要等捷豹的新车上路之后才能见分晓。而且，用户买单才是捷豹希望看到的，因为与特斯拉对标的电动车也不在少数，最重要的还是打动消费者。