一支国际研究团队刚刚发布了一份有关“航空业如何通过对部分航线进行小幅改动，从而将飞机对气候的影响显著减少 10%”的研究报告。尽管这会导致航空公司的运营成本上升 1 个百分点，但综合权衡一下仍然很值得。因为高空航线会向平流层（及附近大气）排放尾气，所以研究人员们多年来一直认为其对气候变化的影响因素更大（与地面同等排放量相比）。

通常情况下，航空业二氧化碳排放的危害，相当于地面同等排放量的两倍。除了二氧化碳，航空业还会产生其它几种温室气体的排放，因为飞行海拔高，所以对环境的损害也更大。

不过根据英国雷丁大学、德国 DLR 大气物理研究所、布鲁塞尔欧洲航管组织、以及奥斯陆国际气候与环境研究中心联手进行的一项新研究显示 ——

通过鉴定排放的最大效果、并动态调整飞行路线，航空业可将排放对气候变化的危害降低 10 个百分点。

论文一作 Volker Grewe 解释称：“航空业与许多其它行业不一样，其对气候的影响，很大程度上取决于非二氧化碳的影响。因为这些因素是相对区域性的，所以我们利用这点来减少航空业对气候的影响也是可行的”。

这项研究着重于航线策略方面，计算了冬季和夏季的天气状况（当然也考虑到了安全层面），然后优化所有跨大西洋的空中交通路线。令人欣喜的是，这只会增加 1 % 的运营成本。

研究过程中，团队模拟计算了跨北美 85 地的 400 个航班的碳排放，观察它们在全天候条件下的表现，看飞行路径需要怎么优化才能让温室气体的排放所造成的影响最小化。

不过 Grewe 教授也解释到，在实施这一方案之前，必须有足够强大的气候变化计算力，才能迅速地应用路径优化策略。

有关这项研究的详情，请翻阅近日出版的《环境研究快报》（Environmental Research Letters）期刊。

[编译自：New Atlas , 来源：University of Reading]