近日，美联航因为强制驱赶乘客事件已臭名昭著，然而被选中的顾客真是被“随机”选中的吗？美国媒体《今日美国》撰文称，并不存在完全的随机，所谓的随机算法中包含有人为意愿。以下是文章主要内容：美国联合航空公司航班现在已是臭名昭著。上周日，搭乘这个航班的乘客表示，美联航通知说，被电脑随机选中的乘客强行被机场警察重新安置。

美联航飞机

果真是电脑程序惹的祸吗？

记者本周二通过电话问询此事，美联航的媒体工作人员说他们不了解乘客办理登机手续和座位分配的软件是如何运作的。然而，与几个业内人士的对话后，记者的感觉是，航空公司可以自行决定谁要离开飞机。

与任何算法一样，需要人工将代码放入密钥，可能并非真正随机拣选。

航空业博客Crankyflier.com创始人布莱特·斯奈德（Brett Snyder）说，一旦航班被设置好，航空公司的客户服务软件便开始行动。这些复杂的软件包一般是从惠普公司或IBM买来的，它将自动把所有主要的客运服务功能（包括定价、购物、预订、票务、登机和座位号）综合起来。

软件创建一张名单列表

航空公司有权以各种理由取消或拒绝乘客，其中一些原因与是否有足够座位毫无关系。

例如，在飞机上抽烟是违法的，你会因此被赶下飞机。航空公司在运输合同中也有明确的政策，规定了哪一类乘客可被逐出客舱，包括赤脚、醉酒或身上有臭味的人。

所有这些乘客失去座位的原因都与航班超卖或需要搭载航空公司员工没有关系。

在航班开始的最早阶段，软件会自动生成一张列表，显示在“万一”没有足够座位分配给每一个应该在当天搭乘本次航班时，首先应被赶下飞机的乘客名单。

“机场地勤人员做不了什么”，他们不负责拟定这份名单，斯奈德说。

首先，航空公司不想拆散家庭，因此，赶走妈妈而让一个8岁孩子留在飞机上是不可取的。他们也不想逐出那些由此错过转机航班的客户，因为重新订票复杂而昂贵。

此外，“随意逐出”名单中也不包括让航空公司的最赚钱乘客。

私人飞机线上购买平台Stellar Aero 的首席执行官保罗·托（Paul Touw）说，“他们没理由得罪全球会员或坐头等舱的乘客。”

他说：“他们想把那些以前从未乘坐过美联航航班的人赶下去，并确保不会伤到自己所关心的客户。”

上述所有举措的目的是永远都不要触碰那份名单，Crankyflier.com的博主斯奈德说。

航空公司代之以征集志愿者、提供免费机票、不断加码，以便让乘客搭乘下一个可用航班。当航班接近起飞时间时，分配给未露面乘客的座位可以被放出来。

通常都有足够的空座位或志愿者，以防备超额预定的情况。但并不总是如此。

一旦那种情况发生，“先被逐出”的乘客将从本次航班购票价格最低的乘客中选出，也就是那些购买了低价票或以前没有搭乘或极少搭乘该航空公司班机的人。

最终，这不仅仅是谁最后一个办理乘机手续的问题。“这有点像音乐椅，站着的都是运气不好的人，”斯奈德说。

“从来没有真正的随机”

最重要的是，这一切都应该在乘客真正踏上飞机前发生。

斯奈德说：“这次的情形是不正常的，因为通常情况下，电脑会在每个人登机前做出决定。”

在亚裔乘客陶大卫（David Dao）被强行逐出芝加哥至路易斯维尔的美联航航班一事上，（依照美联航CEO奥斯卡·穆诺兹（Oscar Munoz）的话说，航空公司必须对乘客“重新安置”，）当四名前往路易斯维尔的机组成员出现在机舱门口需要座位时，所有乘客均已登上飞机。

这时可能要用到随机列表。佛罗里达州安博德瑞航空航天大学（Embry-Riddle Aeronautical University） 代托纳比奇校区运营管理学教授艾哈迈德·阿波得贾尼（Ahmed Abdelghany）说，乘客到达登机口前数小时，列表已经生成，直到航班真正起飞，仍将被保留在计算机系统中。

据推测，在三名乘客获得现金优惠、同意放弃他们的座位后，机场地勤人员才不得不求助于这份名单，来选取那位不幸的乘客。

因此，最后斯奈德说，“从来没有什么真正的随机，算法中包含有人为意愿。”（斯眉）