继前天，周航发文称易到被乐视挪用13亿资金，已经两天过去了，易到创始人周航的公开信迅速地刷爆了朋友圈，还没讨回钱的司机们继续滞留北京，同时，我们还了解到大批易到员工、司机正撤离平台。周航在公开信中是这样讲的，“据我所知，易到当前确实存在着资金问题。而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿。
易到所面临的并非简单的债权债务纠纷，而是可能会引发妨碍社会稳定的群体性事件。社会稳定问题的主体责任首先应该是企业，企业在任何时候都应将社会责任放在第一位。因此，我作为易到用车的创始人，代表易到的初创团队以及所有用户，强烈呼吁现在的实际控制人——乐视和贾跃亭先生，能够优先站在社会责任的角度，妥善处理好易到的问题。”
在这场乱战中，我们想先把目光投向一个引人注目却又容易轻视的群体——易到乘客。于是，我们潜入了「易到乘客讨债微信群」，试图了解这些血汗钱被封存在易到App中同时却难以打到车的乘客们的现状。
在易到乘客讨债群中，乘客们正在讨论如何维护自己权益的事情：
再来看看乘客们都说了些什么吧
对于有些土豪们，小编们除了表示心疼你们的钱花不掉之外，还想多说一句，让我们做朋友吧，以后钱花不掉了可以给小编花哦！
再来一些真实的账户截图吧
对于这么多账户余额的同志们，他们纷纷表示，现在即使不断加价也没有司机接单了，从最初的1.1倍的加价一直到1.9几乎都没有司机响应了。
同时在司机端，我们也了解到，有位司机说，使用易到时经常会因为各种原因被罚款，在近期没有什么客单的情况下，几天下来，挣的钱都补不上被罚的钱。
截止发稿前，已经有诸多“讨钱”的司机就来到了北京的易到中关村总部。
过道里聚满了人。有两辆警车停在易到楼下，有警察到楼上向司机了解情况。
办理提现需要司机签字，还得按手印。
另一边，在上海，据国际金融报报道，有近百名司机聚集至易到上海隆昌路的办公处，要求兑现提现承诺。
（来源：国际金融报）
但最无奈的肯定是易到的司机和用户，尤其这些司机和用户们，他们就像这个城市里飘荡的草，像是这场商业角斗中无辜的兵器，被使用、被鼓励、被抛弃，最终，还是走到了自己维权的地步。
让我们来看看易到背后的那些资本大佬吧
据媒体披露，目前易到用车共有5位股东，分别为吴孟、汤鹏、张亚哲、叶一火、王睿。占股比例依次为93.08%、2.66%、2.13%、1.06%、1.06%。
吴孟是谁？
公开信息显示，吴孟，男，1973年生，中国国籍，无境外永久居留权。吴孟先生1992年至2002年任职于中国建设银行山西省分行垣曲县支行，2003年至2004年任北京西伯尔通信科技有限公司商务部经理，2004年至今在乐视任行政主管，现任乐视公司监事。
我们再看乐视创始人贾跃亭的简历，1995年任垣曲县地方税务局网络技术管理员，1996年在垣曲县舜王大街开办卓越实业公司，2002年创建山西西贝尔通信科技有限公司，2004年创建乐视网。
两人是绑在一条绳上的蚂蚱，可以确信，易到资产目前应该完全属于乐视，易到的资金被挪用，反衬出乐视的资金链已经危急到了何等程度。
其实易到以前也是家好公司
在乐视入主以前，周航旗下的易到是一家精打细算的公司，运营上也十分注重细节管理，但管理层易主之后，一切都改变了，乐视的激进营销扩张让易到的死亡注定将变得轰轰烈烈。
据易到的老司机透露，乐视收购之后，易到很快就推动了大规模的充返活动，开始的时候是“充100返100”，后来变成了“充10000返10000”，再后来，就变成了“充1200送乐视手机”。
好样的，果然不愧是“生态化反”，成功就为自己的乐视手机清了库存。不过，一部乐视手机的黄牛收购价可以卖到800元左右，也就是说，乐视这项活动实际已经是打到了三折。
这明显是饮鸩止渴的行为，按易到和司机的约定，每一笔订单，司机可以拿到74%的金额，也就是说，除非乐视的充返折扣在7.4折以上，否则乐视就是在花钱请用户坐车。三折的活动，意味着乐视每100元的订单，就要净亏损44元！
如此有利可图，自然要被老司机们薅羊毛了，据说当时的司机们普遍几个手机，一个手机扮演乘客下单，一个手机扮演易到司机接单，再开一个司机接滴滴的单。这样在接滴滴单的同时，就把易到的钱给挣了。
有些更缺德的，知道易到的技术缺陷，只能对手机定位，而不能对专车定位，于是叫个跨省长途单，然后把手机交给长途大巴司机，全国周游，一趟回来就能挣个万儿八千的。
明知道有如此多的漏洞，根本不可持续，为什么易到还是要这么做呢？真的是为了逆天而行，做大易到的市场份额么？
结合今天易到创始人的公开信来看，一切都再明白不过了：这根本就是一个庞氏骗局，不过是把易到当成自己的影子银行而已。
背后的始作俑者其实就是乐视
周航所说的“挪用13亿”，事实上是2016年11月，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1亿用于易到，13亿用于乐视汽车生态。
对此，周航本人不仅知情，也在相关的董事会文件上签字确认，并且易到与乐视控股也已经签订了相关协议。但是，目前仍为易到二股东及CEO的周航，此时却污蔑乐视控股为“挪用”，并且恶意误导易到资金问题是由所谓“挪用13亿”引起，用心险恶，该等不实言论严重侵害了易到及乐视的名誉权，已涉嫌诽谤。”
唉，这封回应信即使属实，其实意思也差别不大，利用易到的名义来贷款，却将资金挪用到了乐视汽车。
本质上还是挪用。
乐视危机发酵到今天，各大业务渐次陷入困境，当年吹过的牛一个个被撑破肚皮。
最开始是乐视手机，去年8月被爆出拖欠供应商货款，危机曝光。此后，被迫取消“买会员送硬件”活动的乐视手机，迅速溃败。根据赛诺公布的2017年最新手机销售数据来看，今年1月份乐视出货量仅为21万台，同比大跌42.4%。
接着是乐视汽车，去年底做了个PPT发布会之后就再没好消息，停工、卖地，一环接一环。今年3月，乐视汽车CEO丁磊宣布离职，这个饼算是名存实亡了。
再下来是乐视体育，当年天价买回来的各种赛事版权，亚冠和中超等，一一被主办方收回。据不完全统计，乐视体育用来购买亚足联赛事、中超、欧冠、英超等赛事的版权费用不少于61.31亿元。连孙宏斌都心痛的说，乐视最不该的就是买中超，光这一笔就赔了13亿元。
还有乐视的海外业务，号称全球电视产业史上最大的收购计划，开完收购美国Vizio公司的发布会就game over，实在没钱玩下去了，在硅谷买的地也吐出去了。
而今兜了一圈，终于烧到易到，也一步步逼近乐视的核心业务——乐视电视和乐视视频。
和乐视有任何关联的用户都请注意了，乐视除了旗下的几块地皮还具有一定的价值，其余的所有业务价值都约等于零。