在当下，骑自行车已经成为越来越多人接受的一项出行方式。自行车公司也正在努力地做产品转型，特别在自行车上使用“增力技术”方面。提到哥本哈根轮，相信大多数人都不会陌生。早在 2009 年美国麻省理工学院（MIT）感应化城市实验室的学生就设计了这么一款自行车辅助工具，该装置可将现有自行车改装成一种混合动力自行车，当刹车时可存储能量，上坡或者行驶疲劳时可将存储的动量释放出来帮助骑行。

自从哥本哈根轮问世以来，国外也有不少公司尝试过这个方向，不过进展都不是很顺利。哥本哈根轮的设计者 Biderman 创立的公司 Superpedestrian 自 2013 年起就开始对哥本哈根轮进行研究，经过改进，在近日刚刚向消费者们推出了新版本产品。

新版本的车轮几乎可以安装在任何自行车上，哥本哈根轮采用“人性化技术”，将骑手的蹬踏力提高10倍。这一切都是由于驱动系统嵌入在光滑的红色轮毂上，这种技术将普通踩踏与电力推进相结合。电力驱动下速度可以达到每小时 20 英里（约 32 公里），电池供电的电机配备了一系列的高科技传感器，它可以让任何骑手都可以更方便地加速和稳速行驶。

同时，这款哥本哈根轮需要相关应用程序才可以正常使用。应用程序可以锁定哥本哈根轮，所以在不激活应用程序的情况下，自行车同样也是被锁住无法行走。同时根据应用程序的自我诊断系统可以监控车轮的健康状况，并且在车轮需要保养修理的时候会弹出相关提醒。

目前的产品重量为16.8磅，包含一个 350 瓦的电机。Superpedestrian 承诺电机充电 4 小时可以行驶至少 30 英里（约 48 公里）。而单个车轮在官网的售价为 1500 美元。

虽然 Superpedestrian 在 2013 年年底已经推出了早期版本，但一直没有办法达到商业使用的要求，而在去年 8 月份他们一直在增加最新版本的制造业务，并与1000 多个客户签下了订单。经过一系努力，目前 Superpedestrian 已经筹集了超过 2700 万美元的风险投资，并已经可以进行产品交付。虽然 Superpedestrian 目前没有分享未来的产品涉及细节，但他们表示哥本哈根轮只是一个开始。