据外媒报道，考虑到汽车的小体型以及受限的行使里程数，日产的Leaf通常只会沦为想要在偏远地区开上上千英里的人的最后一个选择。但是来自Plug In Adventures（以下简称PIA）的支持者们打算让它展开这样一次尝试。据了解，他们已经为蒙古拉力赛准备好了一辆具备1万英里（1.6万公里）里程数的全地形电动Leaf。

创办于2011年的PIA专注让电动汽车展开道路冒险。过去几年时间内，他们一直在努力打造一辆能跑完1万英里路程的纯电动汽车，并且还要让它经历山路、沙漠、欧陆大草原的严峻考验。据了解，这个拉力赛将不会有特定的起点和终点，途中也不会有任何的支持或增援。

实际上PIA为这次拉力赛已经在英国展开过数次的往返测试，包括约翰奥格罗茨和兰兹角之间1650英里的测试。而他们也将成为首个尝试让电动汽车展开这般残酷道路测试的团队。

PIA驾驶的Leaf AT-EV将不会安装任何强大的小型涡轮增程设备或电源拖车，它将只依靠标准的30kWh日产Leaf Acenta--其最高续航能力可达155英里（250公里）。不过这并不代表PIA就没有对这辆车进行升级。在RML Group的协助下，PIA为他们的Leaf进行了大量升级，以便其能适应更加艰苦、偏远的道路。为了预防机械损伤，团队为汽车加入了底盘保护并采用编织刹车线管，Speedline SL2 Marmora方向盘和Maxsport RB3窄轮胎则能起到让汽车适应更艰苦地形的作用。

作为一辆需要在野外行驶的汽车，Leaf AT-EV自然也少不了行李架、挡泥板以及LED灯带。

汽车后座自然没有留下的必要，它不仅能为驾驶团队提供更大的储存空间而且还能将汽车重量减轻70.5磅（32公斤）。灭火器和医疗箱则被放置在司机和乘客座位下面。

据悉，日产Leaf将在今年7月16日开启这段艰苦的旅程。