美联航刚刚发布了旨在“提升客户体验”的十点新政策，以确保自己不会重蹈本月初发生的“超售”暴力逐客事件的覆辙，其中就包括“限制暴力执法”，只会在“遇到与安全有关的问题”时使用。此外，美联航也不再强制用户“不自愿”地放弃他们的座位，除非出于安全、或有安全风险的考虑。超售离机补偿款方面，该航空公司也已调整至 1350~10000 美元。
当然，最重要的一条是，美联航将赋予员工“解决客户服务问题”的权力。因为在 4 月 9 日发生的恶性事件中，该公司员工表示他们没有权力作出其它选择。
美联航还向其中被迫离机的乘客（就是 David Dao）致去了一份声明，该公司一名发言人称：“我们很高兴就 3411 航班事件与 Dao 博士取得了友好的解决”。
不过在这起事件中，Dao 被打破了脖子、掉了两颗牙齿、还有脑震荡。尽管他已经为自己的座位付了票款，但还是被因自身原因“超售”机票的美联航的逐客程序给“随机”踢下了飞机。
美联航“十条新政”全文如下：
（1）限制执法力量，仅在遇到安全或有风险时使用；
（2）不再强制已登机乘客自愿离机，除非有安全风险；
（3）将因超售而自愿不登机旅客的奖励金额上限调整至 10000 美元；
（4）建立一支提供创造性解决方案的客服团队，比如借助周边机场、其它航班、或者陆路交通工具将旅客送达目的地；
（5）确保机组在起飞前至少 60 分钟定座；
（6）为员工提供额外的年度培训；
（7）打造一套恳请旅客自愿变更行程的自动化系统；
（8）减少超售的机票数量；
（9）赋予员工解决当前客户服务问题的更多权力；
（10）启用‘不多问’政策，消除旅客在追讨已永久丢失的行李补偿时的繁文缛节。
对于美联航来说，“十条新政”算是给持续了近一月的公关危机划上了一个句号。但是此事给人留下的恶劣印象，显然不会轻易被抹去。