去年10月欧空局（ESA）“ExoMars 2016”火星探测任务中的火星着陆任务的Schiaparelli探测器发生坠落爆炸，经过为期7个月的调查，欧空局终于在近日公布了Schiaparelli着陆器坠落的调查报告。从电传数据和卫星图像，调查者确认了事故发生的原因：着陆过程中探测器一个突然、剧烈的转动导致机载计算器错误地认为其已经着陆，提前关闭了减速推进器，导致Schiaparelli着陆器失速坠落并爆炸。

2016年10月17日，欧空局（ESA）“ExoMars 2016”火星探测任务的两个探测器—微量气体轨道探测器(TGO)及Schiaparelli探测器实现成功分离，Schiaparelli着陆器以2.1万公里每小时的速度进入火星大气层，使用防热罩，降落伞，以及推进器进行减速。然而不幸的是，欧空局尽管收到了降落伞展开的信号，但没收到Schiaparelli着陆器确认着陆的信号。

ESA分析数据后表明，着陆过程中减速推进器提前关闭，降落伞在距离火星地表3.7公里的高度展开，但是原计划点火30秒的减速推进器却仅仅维持了三秒，结果导致着陆器完全以失速降落，ESA最终以540公里的时速撞击火星地表。失速坠落造成了着陆器的爆炸。

欧空局在事故发生后请求了详细的调查过程，以便收集足够的数据避免下次发生类似的事故。在事故中致命的原因在于负责计算高度的传感器单元出错，由于异常翻转导致的IMU惯性测量单元数据饱和，引发了导航、中控等一系列系统软件的出错，导致机载计算机对高度的判断出现严重错误，提前关闭了减速推进器。

欧空局将在2020年继续执行火星任务，欧空局高层称这起细致的事故调查对于下次火星任务的执行具有非常重要的意义。