据外媒报道，在经过多年的猜测、流言蜚语之后，特斯拉备受期待的Model 3终于来了。令人印象深刻的是，特斯拉这次尝试着能如期交付这款3.5万美元的电动汽车，而不再像之前的Model S和Model X，让消费者苦苦等待。事实上，这款让大众都能负担得起的电动汽车早在10多年前就已经在马斯克的计划范围内了。

那个时候，他提出了一个“秘密整体计划”，具体内容如下：

“简而言之，整体计划是：

打造跑车

然后用这笔钱打造一款（消费者）负担得起的车

然后再用（负担得起的车）这笔钱打造一款（消费者）更负担得起的车

在做上面这些事情的同时，还将提供零排放发电选择

不要告诉任何人。”

在这个计划被提出的11年后，马斯克可以说是完成了这个目标，可以说是这是非常了不起的。

伴随着量产版Model 3的发布，特斯拉则在一些店面提供了这款新车的测试机会。那么各家媒体对它的早期评价又是怎么样的呢？下面不妨让我们稍作了解。

来自彭博社的Tom Randall表示这款电动汽车让他颇为惊讶，而像宝马等公司将需要为此小心。他写道：“这辆车没有钥匙，或是遥控钥匙。相反，它通过蓝牙连接到你的手机并在你靠近的时候自动解锁。为了防止你手机没电或需要将车交给泊车员，备用方案是一张薄薄的钥匙卡，你可以把它放在钱包里。在B柱上滑动解锁，然后将其放在中控台上打开汽车（引擎）。...特斯拉在打造汽车这件事情上正在变得越来越好。不像早期的Model S和Model X，Model 3是一款日常用车，它有大量的杯架、车门口袋以及中控台储存空间。门靠手和门所用的材料看起来已经准备好被‘滥用’。而用于高档座椅的缝合合成材料虽跟皮革不同，但也不算差。”

MotorTrend看起来比较担心汽车的后排空间，它写道：“特斯拉努力加大内部空间，在主观上确实成功了。对于一款紧凑型的汽车来说，Model 3给人的感觉相当轻快。虽然仪表盘向前拉了一些并还进行一定的下压，但聪明的是，触摸屏跟它是分开的，你的右手非常容易碰到它。（它在Model S中被内嵌到仪表盘中，所以它的距离受到了限制。）特斯拉Model 3有一个后备箱，而不是采用跟Model S一样的掀背设计，它减少了后部的头部空间。（Model 3）原型车的后备箱被批评太小，不过现在是时候惊叹了。在这个15立方英尺搭配60/40折叠后排座椅的后备箱，看起来完全可以放下一个冲浪板或一辆自行车。”

CNET的Tim Stevens则对传统仪表盘的缺失并不特别在意--“那个，中央显示屏？它确实做了一些调整，它没有了传统的速度计，但我并不介意。事实上，我发现自己不再那么分心了，因为我没有一直往下看我的速度。不过有些司机肯定不喜欢这个调整，而我则希望特斯拉能提供一个抬头显示，但至少对我来说这不是什么问题。”

TopGear给出了以下评论：“特斯拉团队不厌其烦地解释，从打造到操控，Model 3的设计都进行了简化处理。打开门进去之后看到的是非常简单、简洁的内饰。方向盘上有两个按钮，它们可以调节从传统（音量、广播）到更独特（后视镜调整、方向盘定位）的所有东西。这是一种聪明的做法，它强调了座舱内的简化，但却不是以牺牲功能为代价。”

USA Tody则认为，Model 3非常紧凑，它的面板距离非常完美，并且门也非常结实。在这家媒体看来，马斯克现在最需要做的就是如期生产出所需的汽车。