6月底，法拉第未来带上其首款量产车FF91征战了派克峰爬山赛。在这场艰难的比赛中，FF91虽然最终只取得了第40名的名次，但它却是最快的在电动汽车。看起来在这场比赛中，法拉第未来学到了不少。日前，该家公司就公布了一段介绍其在派克峰爬山赛中得到的收获。

法拉利未来的首席工程师曾在比赛结束之后指出，他们发现了需要在电池组续电器上做的改进。另外工程师们还披露了一个存在于油门软件的问题，获悉，就在赛车距离终点还剩下几个弯的时候，系统判断油门发生故障，于是车队不得不将车推到路边重新启动。

假设FF91最终能够顺利量产，那么派克峰爬山赛的意义绝非只是度过了一个有意思的周末，而是意味着对乘用车能源回收系统、安全、油门校准等各个方面的改进。