波音刚刚宣布，其为美国空军打造的 KC-46A 空中加油机，已于当地时间（PST）上午 10:32 分在华盛顿州埃弗里特的佩因菲尔德完成首飞。在该公司两名飞行员的控制下，这架 KC-46A 在空中持续飞行了 3 小时 30 分钟。在飞到 39000 英尺（12000 米）的高空之后，机组对该机的引擎、飞控、以及环境系统进行了一系列的操作测试。当前他们正在进行飞行后的地面检查和仪器校准。
在华盛顿埃弗里特 Paine Field 首次起飞的 KC-46A 加油机。
KC-46A Pegasus 的机体，是首批需要交付给美国空军的第 7 架（计划于明年完成美国联邦航空管理局 / FAA 的测试后），前 6 架飞机已经积累了 2200 小时的飞行时间。
波音表示，该机已与 F-16、F/A-18、AV-8B、C-17、A-10、KC-10、以及其它 KC-46 机型实现了 1600 次加油接触。
需要指出的是，虽然最初与美国空军签订了了 179 架首批大单，但后来又被缩减到了 34 架加油机。其单架成本为 1.474 亿美元，旨在取代已经服役半个世纪的 KC-135 同温层（Stratotankers）加油机。
此外日本航空自卫队也同意购买三架加油机，预计交付时间为 2020 年。
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KC-46 是一款多用途机型，然而由于对采购程序产生了争议、有公司抗议、以及受波音在赢得最终合同前重新提交投标书等事件的影响，美国政府的购买计划已被拖延多年。
新一代加油机（NewGen Tanker）结合了波音 767-200 的机身，一个先进版本的、兼容所有盟军和联合军用飞机的 KC-10 加油伸缩桁杆，以及波音 787 商用客机的驾驶舱。
除了给其它飞机加油，KC-46 也能够搭载乘客、货物、以及需要医疗救助的患者。