沿着人行道滚动以提供外卖食品或包裹的R2D2风格机器人仍处于早期测试阶段。然而旧金山正在打击它们，这可能源于对自动化影响人类工作的担忧。当地周二晚上，旧金山监事会一致通过了严格的新规定，将限制三家公司只能对他们的三台机器人进行测试。

另外，根据这项新规，旧金山整个城市中只能总共测试九个送货机器人; 并将机器人限制在几乎无人居住的工业区域 - 所有这些都使得很难测试其向消费者交付货物的基本功能。新的法律规定，机器人的速度不能超过3英里，而且必须有人监视。

尽管如此，这些法规还是比Norman Yee原先提出的彻底禁止机器人的提议更为自由。他和包括行人宣传团体在内的支持者表示，他们希望防止人行道变得拥挤，并保护老年人、儿童和残疾人。旧金山已经禁止人行道使用Segways和自行车。

美国工业组织协会发言人Bob Doyle表示：“对这些自主送货机器人实行这样严格的限制，大大减缓了检测的进程，并使这些机器人投入使用的可能性降低。”

他希望旧金山的行动不是一个“新卢德派”法规浪潮的开始。

事实上，旧金山正在反对一个趋势，一些州和城市纷纷走上合法化机器人的道路。在海湾地区， Redwood City, San Carlos, Sunnyvale及Concord已经完成了各种机器人试点项目。包括爱达荷州，威斯康星州，弗吉尼亚州，佛罗里达州和俄亥俄州在内的州也向机器人开绿灯。

范德堡大学计算机科学教授Douglas Schmidt表示，自动化取代大量工作的威胁非常大。他认为：“这绝对是一个社会学的趋势，可以成为一个政治问题。你必须认识到，越来越多的人因为自动化开始失业，你会看到这种反应。”

旧金山初创公司Marble已经在Potrero Hill和Mission社区测试了几台提供Eat24食品订单送货服务的机器人。该公司也在其他湾区城市进行测试。

Marble表示：“我们很高兴与监事会建立了良好的合作关系，我们同意这是制定监管体系的有希望的第一步，这将有助于旧金山引领机器人技术创新。”

旧金山机器人初创公司Dispatch没有回应置评请求。

Starship Technologies是全球最大的机器人制造商，该公司有数百种型号的机器人在欧洲和美国进行测试，其还与美国Postmates和Doordash等几家食品供应服务机构合作。但该公司并未立即回应置评请求。