如果没有购买合适的商业保险，在美国呼叫一次救护车的代价是相当不菲的。于是在网约车兴起之后，经济学家留意到了一个非常有趣的现象 —— 堪萨斯大学的研究人员称：“在伤情不是很急很重的情况下，与其呼叫救护车，大家更愿意借助 Uber ”。在 7 年的时间里，Uber 用户呼叫专车的次数早已突破了 50 亿次，而英国经济学家 David Slusky 和来自圣迭戈斯克瑞普斯慈爱医院的 Leon Moskatel 希望寻找这一趋势对美国救护车呼叫量的影响程度。

新闻配图（图自：维基百科）

两人携手对 2013 至 2015 年间，美国 43 个州的 766 个城市的救护车使用情况进行了调查。结果发现，在 Uber 商业化运营的这几年，人均救护车使用率竟然减少了至少 7% 。

David 表示：

为了在改善健康状况的前提下降低医保开支，人们宁可选择符合资格的最低水准的从业人员。

这在供应侧也是一样的，正如你不需要以为神经外科医生来帮你诊断链球菌性喉炎。

许多患者不需要可以违反交规、配备了一堆奇特设备和护理人员的救护车辆。

他们还认为，在 Uber 提供服务的城市，有助于减少因为司机醉驾等情况造成的交通事故，从而进一步减少了救护车的出行次数。

虽然当前暂缺这部分证据，但人们为了省下去急诊室的路费这个原因是可以预见的：“考虑到即便是节省几分钟的时间，也能够极大地提高病患的存活率，这可能与福利的改善有关联”。

感兴趣的朋友可以阅读原文（PDF）：

Did UberX Reduce Ambulance Volume?（2017-10-24）

[编译自：New Atlas , 来源：University of Kansas]