据外媒报道，博世公司正在收购HERE的股份，计划获取这家数字地图绘制公司5％的股份，为未来的自动驾驶汽车构建高分辨率制图。HERE首先被诺基亚收购，之后在2015年末被出售给由奥迪，宝马和戴姆勒集团等德国汽车制造商组成的财团。

一年前芯片制造商英特尔收购了HERE 15％的股份。现在，这些汽车公司已经同意向汽车零部件供应商博世出售HERE的5％股份，此外还将合作开发新的测绘技术，以促进地图的实时更新 - 也就是博世所说的“自我修复”。

HERE已经使用现有的交通监控系统实现一部分。通过从车辆接收一些简单的，匿名的度量标准，可以计算出交通流量等。HERE昨天宣布了与宝马的交易，这家汽车制造商成为使用HERE安全服务套件的第一个客户。 这个套件可以根据汽车使用警示灯和雾灯，紧急刹车和电子稳定控制的数据实时了解道路状况。

博世的想法就是建立在这个基础之上的。通过使用已经安装在许多车辆上的博世提供的雷达和视频传感器，所谓的“道路签名”可以反馈给HERE。该公司周四表示，“博世和HERE正在探索利用道路签名来维护HERE HD Live Map及HERE为自动驾驶车辆提供的地图”，尽管它也将在单独项目中继续与TomTom，百度等公司合作。

不过，这对自动驾驶车辆可能有很大的影响。虽然自动驾驶汽车不缺用于跟踪周围路况的传感器，但它们还需要高清地图数据来确定3D空间的位置。“高清地图”可以大大提高准确度。

将所有这一切进行映射是一个巨大的挑战，但是保持这些映射的准确性则更为艰巨。不同于人类的驾驶者，如果他们的导航系统的数据与他们周围的数据不完全匹配，那么他们通常会即兴发挥，自动驾驶汽车的灵活性将会大大降低。这就迫使我们想方设法使地图保持最新状态。

把汽车本身变成制图员是比较流行的想法之一。现代汽车已经拥有传感器，用于自适应巡航控制和车道保持等功能。将这些数据适配到数字制图只是更进一步。假设一切按计划进行，收购预计将在2018年第一季度末结束。