据外媒The Verge报道，美国联合航空公司 (United Airlines)当地时间周二晚上在财报电话会议上表示，为了更好地与新一代廉价航空公司竞争，该公司将增加更多的“基础经济舱”（basic economy）票价选择。

这一消息使该公司股价下跌，但更令人忧心的是，这将增加消费者被低价引诱的可能性，而没有充分意识到什么是基础经济舱。

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大多数美国大型航空公司都提供一些类型的基础经济舱票价选择。从表面上看，这似乎是一笔很好的交易：通过放弃一些奢侈品，乘客得到价格便宜的机票。

购买基础经济舱机票乘客的座位将被自动分配，在分配后不可变更，也不得不允许携带全尺寸随身行李。同时这些乘客也无法无法享受前程万里 和贵宾会员的某些优待，并且不能改签机票或退票，以及不能使用免费升舱。基础经济舱乘客往往在最后一个登机组登机，即使航空公司出现故障时，也是最后要重新安置的乘客。

而现在，美联航正在加倍增加基础经济舱选项，将其扩展到包括国际航班在内的新航线。美联航母公司联合大陆航空( United Continental）总裁Scott Kirby表示：“与廉价航空公司竞争的最好办法是降到与他们一样的价格。我们营收的一半来自大部分以这种价格购买机票的客户，我们不能忽略这一半的营收，我们不能让廉价航空公司取得优势。”

这名高管还宣布，为了增加客运量，该航空公司希望增加航班数量及飞机数量。这可能意味着航班将变得更加密集，座位会变得更小。问题是大多数消费者都使用Expedia，Priceline或Kayak等旅游网站来查询机票，并以最便宜的价格购买门票。乘客在购买这些超低价机票时可能不知道他们要面临什么限制。而如果美联航的目标是将价格与挪威航空和WOW Air等廉价航空公司进行竞争，而这些航空公司已经推出与大多数基础经济舱票价相比更便宜的机票，那么所有其他主要航空公司都有可能效仿。

这引发了投资者对即将到来的“票价战”的恐惧，消费者可能会喜欢低价旅行的想法，但他们肯定会忽略一些他们将被迫放弃的便利。