目前不少汽车制造商广泛采用电动动力总成的目标，以达到严格的排放标准。不过马自达却想向世界展示汽油还有很大的发展空间。电动汽车的第一个问题是电力。美国的大部分能源仍然来自煤炭，天然气和核能，这些都给环境带来严重的挑战。另外电动汽车的大容量电池需要大量的稀有矿物，而这些稀有矿物通常是从实际上不存在环境保护的地区开采的。

马自达在东京举行的一次技术会议上宣布，如果能够将其高压缩比Skyactiv-G汽油发动机的热效率提高27％，达到57％，则有望可以将碳排放量减少25％，从而使其内部内燃机像电动汽车一样环保。

汽油是一种令人难以置信的能源密集型燃料，比构成大多数电动汽车电池的锂电电池密度高大约28倍。汽油的问题是在燃烧循环过程中有高达75％的能量损失。马自达提高发动机热效率的计划将会减少能源损失，并将其用于驱动车轮，这意味着用户可以获得更好的行驶里程和更多的动力，从而减少燃油消耗。

不过需要注意的是，Skyactiv-G的这种更新与马自达Skyactiv-X采用的火花控制压缩点火技术不同。