原定于美国东部时间下午一点半的Falcon Heavy测试发射因为大风一拖再拖，但于三点四十五分成功发射，两个侧面推进器均完美着陆。Falcon Heavy升空后并没有发生任何事故，侧面推进器成功脱离，中芯推进器也成功脱离。两个侧面推进器成功返回卡纳维拉尔角，中芯推进器返程顺利，但在着陆时直播画面消失，目前暂无任何消息，并不知道中芯推进器有无成功返航海上平台。

文/搜狐科技 陈丁丁

（两个侧面推进器成功返航并同时着陆）

此次任务使用的肯尼迪航天中心发射台39A(LC-39A)建设与上世纪60年代，为阿波罗计划配套设施，很多阿波罗飞船均使用LC-39A发射，包括土星五号的首秀（阿波罗4号）和人类第一次登月行动（阿波罗11号）均由此发射 。2014年，SpaceX与NASA签订了租用LC-39A发射台20年的合同，之后将此发射台在保留重要遗产的同是进行了大量的现代化改造，包括发射塔架和地面系统，以适应猎鹰9号和重型猎鹰的发射。

（Spaceman的轨道与地球轨道对比）

这次发射成功的Falcon Heavy把坐在Tesla Roadster里身穿宇航服的“Spaceman”成功送上太阳轨道，预计将会不断向火星进发并开始自己10亿年的太空旅程。

此次发射成功也让SpaceX有了制造更大型火箭的动力，这也让马斯克送人上火星的梦想更进一步。下一代火箭BFR预计在2020年中段首测，这次的首测成功也让马斯克信心提升，让这个愿景更加的清晰了。

对于SpaceX更具现实一点的意义则是除了猎鹰九号以外，他们有另一个更大型的火箭可以去和美国政府和军方谈判。对于原来猎鹰九号不能发射的大型卫星和空间站运输都有了可能性，毕竟可回收火箭的成功让成本大减，SpaceX在此方面占尽优势。

（Roadster内部图片，写着Don't Panic，“Don't Panic”是写在《银河系漫游指南》这本电子书封面上的一句话）

在去年12月份，美国总统特朗普向NASA提出了重返月球的口号。NASA预测现代登月计划将会花费将近1040亿美元之巨。就升空任务而言，重型猎鹰仅需9000万美元，对比NASA正在研制的SLS航天飞机发射系统一次升空的9-10亿美元而言节省了约90%的费用。

同时，SLS发射系统即使是准时完工，也许要在2022年才能带领人类上月球，而SpaceX已经在招募两名付费用户最快于2018年末进行近月环形，有消息指出两名候选人也已经诞生。

（截止发稿时间，中芯推进器返航仍未有结果。）