作为一个主打运动的汽车品牌，保时捷从未在柴油动力上倾注太多的心力。就算有柴油车型，也只是从大众或奥迪那边套个现成的。在大众遭遇“排放门”之后，保时捷似乎已经作出了一个艰难的决定，或许未来我们将很难再见到柴油版的保时捷车型了。当然，并不是说柴油车型一无是处，毕竟面向美国市场的柴油款卡宴的扭矩和驾驶体验还是令不少车主满意的。

除了美版柴油款 Cayenne，保时捷也有向其它市场投放柴油款 Macan 和 Panamera 。该公司承诺继续生产柴油款卡宴（并非面向美国市场），但另外两个项目将被搁置：

● 从全球销售统计来看，柴油车型仅占保时捷 2017 年总销量的 15%，而其中大部分是欧洲市场贡献的。

● 去年售出的 1.1 万辆帕拉梅拉中，只有 15% 为柴油款、汽油款为 35%、（汽油）插电混动款则占据了 50% 。

即便此前一直坚定地站在燃油车这边，但近年来，保时捷在还是在油电混动和纯电技术的研发上投入了大量的精力。

[编译自：Cnet]