在与奔驰、宝马等厂家持续竞争了几十年后，保时捷 911 / 992 系列超跑已经收获了一大票的铁杆粉丝。用当了近 20 年 Carrera 车系负责人 August Achleitner 的话来说：“911 的特殊之处，在于其传递了一种其它车型都没能给予的驾驶感觉。我们知道它从哪里来，又要到哪里去”。随着时代的发展，以及迫于更加严格的排放要求，汽车行业也在向着拥抱新能源转进。
保时捷在电动化的道路上没有拖延，即便近期的主要精力都还放在 Panamera 四门轿跑上。
该公司称，电气化是出于自身利益的考量：“每一次创新，都要看它是否适用于 911 的型格，而不是非要抢第一”。
毕竟两年前，他对电气化的态度还是截然相反的：“2 年前，我曾表示没有可能。而现在，我不会明确地排除它”。
当然，August Achleitner 很清楚保时捷 911 / Type 992 不会是一辆电动车，毕竟那是四门纯电 Mission E 该干的事。
对于 Mission E 原型车，August Achleitner 称之提供了“一种非常有说服力的体验”。
August Achleitner 还拿保时捷的 MLP 混动赛车举了个例子，称该车的表现“振聋发聩”（simple sensational），且承认当前没有燃油车型可与之匹敌。
总而言之，电气化的 911 或迟早来临，但潜在的买家别指望很快能买到。