优步在货运行业占据主导地位的情况今天发生了飞跃，这家出行共享巨头正式宣布在亚利桑那州运营其自动驾驶卡车车队。优步表示，它正在使用转运枢纽模式，在这种模式中，卡车在高速公路上自动驾驶，人类驾驶员在最后几英里接管。

通过使用转运枢纽，Uber认为，少在短期内，其机器人卡车将增加更多就业机会。在操作过程中，他们仍然需要安全驾驶员。与此同时，托运人使用Uber Freight来预订一辆卡车司机，他们乘坐的是一辆常规长途卡车。然后，卡车司机开车短途旅行到城外的转运枢纽，在那里与优步的一辆自动驾驶卡车（搭载优步的安全驾驶员）相遇。

拖车被转移到自动驾驶卡车上，后者随后自动驾驶，用于行程的长途公路部分 - 包括车轮后方的安全驾驶员。在目的地附近，自动驾驶卡车离开高速公路并将载重带到第二个换乘枢纽。传统卡车中的第二个司机拿起拖车并提供短途运送到最终目的地。

优步不会说它目前运营的卡车有多少，运输的货物类型，行驶里程的数量，还有它自主完成的交付数量。优步先进技术集团（Uber's Advanced Technology Group）负责监督该公司的所有自动驾驶工作，并表示其车辆共计行驶200万英里。自从2016年年中以6.5亿美元收购自动驾驶卡车初创公司Otto以来，优步一直计划推出一项长途货运业务。