据外媒报道，美国环境保护署(EPA)负责导人Scott Pruitt于当地时间周一宣布，EPA将从2022年开始废除奥巴马时期提出的5-mpg企业平均燃油经济(CAFE)目标，这一变化将一直持续到2025年，而之所以决定作出调整则是因为EPA认为该目标设定得太高。

Scott Pruitt资料图

这一标准调整意味着联邦政府、汽车制造商跟加州的彻底摊牌，获悉，后者使用的是自己的排放标准。

加州制定自己的排放规定的权力在美国其他州中是独一无二的，并且它是能够通过EPA的豁免权推行。为此，Pruitt正在研究取消该豁免权的可能性，尽管他个人是州自我监管的支持者。对此，加州总检察长Xavier Becerra决定以州的名义起诉EPA。

Xavier Becerra资料图

对于特朗普政府、Pruitt领导的EPA以及汽车制造商来说，加州是一个极为棘手的问题，因为它是该联盟体中人口最多的州，同时它还是全球第六大经济体并对汽车制造商来说是一个巨大的市场。

可以理解的汽车制造商对双重标准的不安，因为这将大大增大它们动力传动系统的开发成本。

全球汽车制造商协会CEO John Bozzella认为，实现各汽车厂商共同目标的最佳途径就是在一个国家采用一个计划，它必须是积极且可实现的。

相反，环保人士则担心燃油经济标准的倒退将不仅会给地球造成更大的伤害而且还会影响到经济的发展。