4月4日，特斯拉表示，过去7天生产了2200辆Model 3，低于此前的目标，即3月份最后一周生产2500辆。今年前三个月，特斯拉Model 3交货量为8180辆，低于彭博社统计中分析师平均预计的8800辆。尽管如此，马斯克承诺将在未来3个月中加速推进生产。尽管全球对特斯拉需求强劲，有将近50万份订单。但依旧供需矛盾非常强烈，现阶段，Model 3只有美国地区才能发货，加拿大即将发货。

量产缓慢，并未打击消费者对于特斯拉的热情和期待。上个月在欧洲一些灰色市场上也出现了一些销售特斯拉的Model 3的情况。一些经销商在美国的二手市场购买Model 3 ，然后将其运输到欧洲地区进行买卖。

据外媒Electrek透露，在上个月月底第一批Model 3已经抵达中国和迪拜。

这些Model 3都是配置美国版特斯拉的标准专有连接器，不像现在的特斯拉中国汽车，带有欧洲和中国插头的双连接器充电端口。

因此汽车相关人士不建议购买并将其引入其他市场的特斯拉。因为在非美国市场拥有一辆为北美市场制造的特斯拉汽车会存在大量问题。

当然，最大问题就是充电。特斯拉在北美使用的插头和其他市场上使用的不一样。

对于家庭充电或二级充电来说，这不是一个大问题，因为用户可以很容易地找到一个适配器或安装一个美国版本的墙连接器，但是当涉及到使用超级充电桩的时候，充电就成了一个问题。

这也可能是车载互联网连接的问题，特斯拉通过与当地移动服务供应商的交易达成某项标准。 一些车主也反映说说, 当车子问题与市场特定组件相关时, 特斯拉的维修服务也存在一定的问题。

但一些业主显然非常想要现在的Model 3，他们愿意忽略这些问题。第一个Model 3的迪拜车主Kumail Somji 也面临着上述的问题，以下是他提供的照片。

尽管中国的第一款Model3拥有一定的库存量, 但是迪拜的第一个 Model 3拥有者对这辆车做了一些修改。 model3预计要到明年在中国和阿拉伯联合酋长国正式推出

截至2018年度第一季度末，特斯拉交付了11730辆Model S和10070辆Model X，此外有4060辆Model S和Model X正在交付途中，另有2040辆Model 3正在交付途中。

为了抓紧Model 3的量产工作，马斯克都亲自睡工厂抓紧量产工作。