《日本经济新闻》4月9日报道称，中国大型车载电池企业宁德时代新能源科技(CATL)将在深圳证券交易所上市。4月4日获得了监管部门的批准。宁德时代计划融资131亿元，用于建设新工厂。该公司将与松下争夺车载锂电池市场份额冠军的宝座。

据中国研究机构高工产业研究院(GGII)统计，2017年中国车载电池的产量为44.5GWh(吉瓦时，1吉瓦时=100万千瓦时)。宁德时代的销量为11.84GWh，占据近3成份额。虽然各调查公司统计的数值存在差异，不过可以确定宁德时代的份额超越了此前中国最大的车载电池企业比亚迪(BYD)，与松下不相上下。

中国政府通过向纯电动汽车(EV)等“新能源车”提供补贴等政策推动其普及。新能源车的销量从2014年的7.5万辆增至2017年的77.7万辆，政策的扶持助推了宁德时代的成长。

宁德时代将把融资的近7成(89亿元)用于建设新工厂，产能将达到24GWh。同时，还将扩大其他生产基地的产能，到2020年之前确保50GWh的产能。该公司还通过与德国宝马开展合作等措施扩大销售渠道。剩余的42亿元将用于研发投资。

高工产业研究院预测，2020年中国的车载电池产量将达146GWh，到2022年将扩大至215GWh。宁德时代的战略也是以市场迅速扩大为前提，但中国已开始提高新能源车的补贴标准。如果需求增长放缓，宁德时代可能陷入产能过剩。

宁德时代2017财年(截至2017年12月)的销售额同比大增34%，达199亿元，净利润增长31%，增至39亿元。虽然拥有很高的利润率，但过去3年宁德时代从政府获得了超过10亿元补贴，其未来受政策动向左右。