据外媒报道，汽车制造商偶尔会用标准的乐高积木打造出真实尺寸版汽车，但保时捷博物馆最近却用了另外一种方式--用巨型积木打造了一辆911 Turbo。很明显，这些积木无法在Bricklink上找到， 因为它们是定制的。
保时捷911 Turbo在其发布期间成为了德国最快的量产车。虽然256马力六缸水平对置涡轮增压引擎在今天看来已经不算什么，但按照上世纪70年代的标准却相当强大。获悉， 现在的911 Turbo即便是最低配置其输出功率也有540马力。
据外媒报道，汽车制造商偶尔会用标准的乐高积木打造出真实尺寸版汽车，但保时捷博物馆最近却用了另外一种方式--用巨型积木打造了一辆911 Turbo。很明显，这些积木无法在Bricklink上找到， 因为它们是定制的。
保时捷911 Turbo在其发布期间成为了德国最快的量产车。虽然256马力六缸水平对置涡轮增压引擎在今天看来已经不算什么，但按照上世纪70年代的标准却相当强大。获悉， 现在的911 Turbo即便是最低配置其输出功率也有540马力。