据外媒CNET报道，如果未来自动驾驶汽车受保险公司控制，它们会更安全，会更快上市吗？这是Oxbotica提出的一个潜在的现实。Oxbotica是一家专注于自动驾驶汽车技术的公司，正在研究未来自动驾驶车辆如何收集和共享数据。

Oxbotica的联合创始人兼牛津大学教授Paul Newman表示，如果未来自动驾驶汽车受到保险公司的积极监督和塑造，他们可以调整车辆行为，以便在驾驶时解决附近的风险因素。

在发表于《麻省理工科技评论》的一篇新文章中，Newman假设：“保险公司可以调整汽车的运行范围，以控制政策的风险......自动驾驶系统内置保险，可以控制有风险的车队。”

例如，自动驾驶汽车的传感器阵列可以检测到前方的事故，并使用车辆对车辆（V2V）和车辆对基础设施（V2X）技术，它可以使用保险公司的风险评估逻辑，然后用于帮助引导同一车队的车辆和其他车辆和卡车在该道路上放慢速度，或者沿着完全不同的路线驾驶。

当然，V2V和V2X技术并不是什么新鲜事物，它们都被认为是未来自动驾驶的关键。这里的区别在于保险公司的风险逻辑会实时直接告知车辆行为。 Newman的想法是，如果保险公司密切参与自动驾驶汽车的早期运营，并且仍然愿意为他们提供政策保障，那么这种现实可能会缓解立法者的担忧，为在公共道路上增加测试铺平了道路。反过来，这可能会刺激自动车辆的更快商业化。

Oxbotica自己的福特Fusion测试车已经与保险公司XL Catlin分享了精选数据，以帮助该公司制定风险评分。

Oxbotica没有立即回应置评请求。

自动驾驶技术对当今汽车保险业的潜在影响是巨大的，许多主要保险公司正在积极寻求如何更多地了解自动化如何影响他们的业务。例如，State Farm保险公司是密歇根大学MCity自动驾驶研究机构的主要合作伙伴。