每年因车祸而死的人超过100万，而自驾车是杜绝人为错误的可行解决方案。但如果自驾车遇到意外情况，系统自身作出的决定是否符合伦理道德？据英国《每日邮报》5月4日报道，一项研究发现，驾驶车驾驶者大多会选择牺牲自己让死亡率降到最低。

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根据《行为神经科学》杂志发表的一项新研究，尽管我们在提升自动驾驶技术方面取得长足进步，但是自驾车陷入危及生命的困境时该如何处理还有待探究。研究人员基于人如何处理类似驾驶困境来理解自驾车可能作出的判断。

该研究中有这样一个场景：一个小孩跑到一辆自驾车前，这辆车会选择违反交通规则，转而撞向人行道并对行人造成潜在伤害吗？研究发现，大部分人不认同德国自动驾驶道德委员会的观点：驾驶面临困境时，不应牺牲乘客来拯救他人。相反，人们有强烈的牺牲自己的意愿，他们作出的决定基于受害人的年龄，并选择转向人行道让死亡人数最小化。

德国自动驾驶道德委员会专家做了一项模拟实验，这项实验基于知名的道德思想实验电车难题，来检测在众多可能出现的驾驶情境中人的本能反应。但实验结果表明，人们普遍会牺牲自己来救其他人，这有悖他们提出的《自动驾驶道德指南》。

该委员会伯格曼表示，如果人们遵循他们提出的道德准则，大部分人不赞同自驾车作出的决定。如果自驾车遵循这项准则的话，人们也不会开心接受自驾车替他们作出的决定。他认为还需要进一步的讨论和调查，即驾驶需要认真衡量风险和回报，比如在驾驶时，要衡量速度和与之相对的危险，也要调查为避免驾驶困境而作出决定的过程。

相关人士认为，科技的发展和自驾车的应用正在快速跟进，但是关于驾驶行为的社会道德讨论正在落后。遭遇驾驶困境时，既符合道德又被社会接受的驾驶行为就是正确的。而且，自驾车最终会胜过人为驾驶，但是自驾车也有必须做出道德选择的情况。