5月14日，中国民用航空西南地区管理局发布通告称，2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。

备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行，相关后续保障有序开展。

据成都商报红星新闻报道，当事机长刘传健在接受采访时表示，这次紧急迫降不是一般的难，驾驶舱挡风玻璃爆裂后，对驾驶员身体伤害极大。首先是失压会对耳膜造成很大伤害，其次温度骤降（监测显示，当时飞机飞行高度为32000英尺，约9753.6米，气温应该为零下40度左右），极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。

当然，驾驶舱失压后，会自动脱落氧气面罩，缺氧问题不大。

刘传健称，此次事故没有任何征兆，挡风玻璃突然爆裂，发出巨大响声，当时副驾已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂，还好系了安全带。驾驶舱内物品全都飞起来了，许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电。飞机震动非常大，无法看清仪表，操作困难。

他打了个比方：“如果你在零下四五度的哈尔滨大街上，开车以200公里的时速逛奔，你把手伸出窗外，你能做什么？”

刘传健坦承，当时只想能不能把飞机安全操作下去，无法关注自己的身体状况。