5月18日消息，据国外媒体报道，高盛分析师在给客户的报告中表示，特斯拉在2020年前还需最多融资100亿美元，以支持公司的运营。预测特斯拉在2020年还需最多融资100亿美元支持运营的，是高盛分析师大卫·塔姆波里诺（David Tamberrino），其在周四给客户的报告中给出了这一预计。

至于融资的方式，塔姆波里诺在报告中表示特斯拉有多种途径，包括发行新的债券、可转换债券和股权融资，他也相信特斯拉CEO埃隆·马斯克在筹集资金方面不会有困难。

对于大卫·塔姆波里诺的这一预测，特斯拉方面目前还没有作出回应。

大卫·塔姆波里诺并不是唯一一个预测特斯拉还需要融资的分析师，穆迪投资者服务高级副总裁、汽车分析师团队负责人布鲁斯·克拉克此前也曾预计特斯拉在今年还需要再融资20亿美元。

在今年4月份，布鲁斯·克拉克预计特斯拉有12亿美元的债券在未来12个月到期，今年也会烧掉20亿美元，因此预计特斯拉需要筹集资金解决困境。

但对于还需要继续融资的预测，特斯拉曾表示，随着廉价电动汽车Model 3产能的提升，将会带来更高的毛利润率和更强劲的现金流，因此他们认为除了标准的信用额度，其在今年不再需要进行额外的股权融资和债务融资。

在5月2日特斯拉的财报分析师电话会议之后，布鲁斯·克拉克依旧坚称特斯拉在今年需要融资20亿美元。

外媒4月份在报道布鲁斯·克拉克预计特斯拉今年还需融资时，也曾提及CreditSights的分析师希丁・安纳德（Hitin Anand），他预计特斯拉在未来6个月需要融资20亿美元，融资的方式则是股权与可转换债券这两种方式相结合。

与分析师对特斯拉还需要进行融资的预测不同，特斯拉目前对其在资金方面的未来状况非常乐观，在5月2日的财报分析师电话会议上，当分析师提及融资的问题时，特斯拉CEO马斯克对此显得很不耐烦，直言无趣并拒绝回答，直接跳到下一个问题，他还直接粗鲁的打断了一名分析师的提问，让华尔街和汽车行业的分析师非常沮丧，导致特斯拉的市值在盘后交易时间付出了20亿美元的代价。

而特斯拉在5月2日发布的财报也显示，特斯拉在今年第一季度净亏损7.85亿美元，较去年同期的3.97亿美元同比扩大了97.7%，按第一季度的90天计算，特斯拉一季度每天是烧掉871.8万美元。

特斯拉当时公布的财报还显示，其在截止3月31日剩余的现金和现金等价物为26.66亿美元，较去年四季度结束时的33.68亿美元减少了7.02亿美元。如果按照一季度日均亏损871.8万美元的速度，仅能维持305天，也就是十个月的时间。

如果在未来十个月现金流无法得到改善，特斯拉就存在进行额外融资的可能。当然如果Model 3的产能能大幅提升，达到特斯拉的预期，特斯拉的现金流可能就会因此而改善，不再需要进行融资。