近期特斯拉CEO埃隆·马斯克庆祝公司达到了季度生产目标，由此引来了福特高管的嘲讽。但美国电动汽车新闻网站Inside EVs报道称，福特等老牌汽车企业在推广电动汽车问题上搞两面派——一方面投资电动汽车，另一方面又呼吁美国政府降低清洁汽车标准。

以下为文章主要内容：

在特斯拉达到了季度生产目标后，公司CEO马斯克极为兴奋，他在Twitter发消息说：

没多久，福特欧洲主管史蒂夫·阿姆斯特朗（Steve Armstrong）出来给马斯克浇了一盆冷水，他在Twitter回应马斯克说：

早先特斯拉就与福特打过口水战。6月27日，马斯克接受采访时说福特工厂看起来像太平间，暗讽福特工厂没有活力。福特高管随后反击称，说特斯拉竟将生产线设在帐篷里，强行提高Model 3产能。

美国电动汽车新闻网站Inside EVs对此评论称，像福特这样的老牌汽车制造商对特斯拉羡慕嫉妒恨也许是有原因的。

此前，撰稿人杰里米·迪顿（Jeremy Deaton）刊文批评说，福特及其它老牌企业很虚伪——他们一方面大张旗鼓，说自己要推广电动汽车，另一方面又叫屈喊冤，要求降低燃油经济性标准。

2022年之前，福特准备推出40款不同型号的电动汽车，另一方面，福特CEO告诉大家说，消费者对电动汽车不感兴趣。

迪顿认为：“汽车制造商向电动汽车投入资金，它们深知污染会受到严格限制，海外（比如中国）消费者对电动汽车会有更大需求。与此同时，汽车制造商却在美国反对相似的政策，它们鼓吹说如果非要限制污染，汽车制造商就没有办法满足消费者需求。”

文章还说，特朗普当选美国总统之后，福特及它领导的协会汽车制造商联盟（Alliance of Automobile Manufacturers）立即跑到华盛顿，将请愿书交给特朗普和他的过渡团队，当中包括清洁汽车标准。

其它老牌汽车制造商也没有闲着。文章称：“老牌汽车制造商大呼大喊，要求降低汽车卡车污染标准……它们参与了汽车制造商联盟的活动，有些企业表面看起来很关心气候，比如沃尔沃、大众、丰田，实际上它们也在请愿，希望特朗普政府放宽污染限制，质疑气候科学。”

对于迪顿的批评，福特高管回应说：“我们鼓励提高清洁汽车标准，一直持续到2025年，我们并没有提出降低标准的要求。”