王欣欣告诉记者，他是山西人，之前在上海的华东理工大学念了6年半书，目前在北京中关村做国际贸易工作。说到春运，他用一句“同是天涯沦落人”来概括。
“我一直喜欢铁路，可春运买票难让我感同身受。”于是，王欣欣花了4天时间，搜集了各类信息，汇总编写成这份“指南”。现在，他每天都会关注春运新动态，随时更新“指南”。
王欣欣说自己很担心发布的信息有误，所以特地在帖子上注明“欢迎大家跟帖指正”。
“春运越来越热，帖子越来越火。”王欣欣说，他还是希望铁路部门能尽快建立一个类似网页，每逢春运，可以将所有权威的临客信息、预售期变动等消息随时公布。“如果能把各次列车的剩余票额公布，那是再好不过了。”
有网友跟帖说：“并非百姓爱‘山寨’，只因‘草根’太强大。”
真希望老百姓的智慧铁路部门能采纳
在杭城的各大论坛上，也有人转载了杨进的帖子，网友跟帖很积极：
“这两天最流行的事情，就是大家聚在一起，给铁路部门出点子。真希望这些老百姓的智慧，能被铁路部门采纳。”
“要是铁路部门想办，资料不是来得更容易、更权威吗？中国人多，这没办法，但要是铁路杭州站能编一本小册子，或者把信息汇总起来发到网上，那该让大家省多少心啊！”
记者昨晚从铁路杭州站了解到，目前杭州还没有类似网站。铁路部门发布的临客信息，都是通过媒体，以及在站内张贴公告。除此之外，铁路部门网站上可以查询到一些车次信息。
A 票号：表明对于某个售票窗口或终端连续售票的编号，由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字，一般表示售票窗口编号。
Q 始发站和终到站：行程400千米以下为魏碑体，400千米以上为黑体。注意在通票中的终到站并不是您首先下车的站。
C 车次：您选择的具体车次。注意在通票中是您第一次乘坐的车次。请您注意方向箭头的走向和位置。
D 座位号或者铺号：对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”结尾的号码也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号码靠窗。
窗｜5 6 7｜过｜8 9｜窗
窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗
有列车长办公席的车厢排列如下：
窗 ｜9 0 1 ｜过｜ 2 3 ｜窗
窗 ｜4 5 6 ｜道｜ 7 8 ｜窗
一等座号车厢，靠窗座位的号码均为“4的倍数”或者“4的倍数＋1”。
窗｜4 5｜过｜6 7 8｜窗
窗｜9 0｜道｜1 2 3｜窗
杭州站：城站火车站及市内各个售票点。
杭州东：杭州火车东站。
R 经由：只有通票才会有这个部分，显示了您始发和终到站之间所经过车站的简称，位于括号中。
S 换乘方式：只有通票才会有这个部分。显示了您中转后换乘的方式，可以有“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三种选择。
P 开车日期和时刻：注意跨零点车次的日期归属，以开车时间确定日期，实行24小时制。
E 票价：由人民币符号和数字组成，数字精确到分。
F 车型以及中转站：表明您第一次乘车时的车型还有通票中的换乘站，通常等级的格式为：是否空调 + 席别 + 加快 + 是否卧铺。对于签证票，只打印签证类型。对于中转签证或中途下车签证且需要补差价的票，则打印新席别和等级与原等级差。
G 有效期：注意是您最终到达车站用时的期限（因为您可能中途下车或者换乘），而不是说这张票在几天之内都可以从始发站坐车。
H：学生票则显示“学”，还有“孩”、“团”、“残”、“返”等类型。
I 底纹和水印：对光可以看到“中国铁路”、“CR”和铁路标志的底纹和水印。真票侧面对光看的时候有反光的中国铁路的标志，假票则没有。
J 条码部分：真票的条形码是不一样的，假票的条形码都是一样的。(一般购买多张票才有比较)
K 车站代码：前5位为车站码，接后2位为售票方式码，售票方式码编码范围00-99（00-09车站发售；10-19预约预订；20-29代售；30-39自动售票；40-49用）。8–10位为售票窗口码，3位数字，售票窗口码编码范围001-255（1-00售票、退票、预约预订窗口；201-255管理窗口，对于售票方式码为20-29的，窗口号通常为代售处编号）。
L：11-14位是售票记账日期（不完全是发售日期，可能比发售日要晚一天）。
M：15－21位是车票号码，应该和左上角的红色数码票号一样。
N：校验码。
O：最后四位是里程数。
介绍火车票细节一是普及客票知识，二是每一个要点都可以作为辨认火车票是否真实的依据。
目前可见的铁路售票系统为5.0版本，出售的票为粉红色软纸票和淡蓝色的磁卡票。
以粉红纸票为例说明车票元素含义，请看图示：
二等座号车厢为
B 售票点类型
一般列车
对于动车组列车
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