作为一项“百年赛事”，每年在邦纳维尔盐滩的“竞速周”总会吸引来大批的汽车爱好者。不过为了实现 50 年前的梦想，Danny Thompson 继承了老父亲 Mickey 的遗志，将翻新后的长条形“挑战者 2 号”流线车再一次带到了这片土地，并顺利地打破了陆地竞速纪录 —— 达到了 450.909 英里 / 小时（725.6 公里 / 小时）。

“挑战者 2 号”总重约 5200 磅（2360 公斤），采用硝基/甲醇燃料，单次用量 50 加仑（190 升）。

一个多世纪以来，位于开阔平原的邦纳维尔盐滩（Bonneville Salt Flats）每年都会举办竞速周（Speed Week）活动，吸引了大批汽车爱好者。

在最新的一次试验中，“挑战者 2 号”创造了 448.757 英里/小时（722 公里/小时）的路上极速新纪录。

Danny Thompson 是一位经验丰富的赛车手，旁边是另一位队员。

“挑战者 2 号”是基于 1968 年的流线型“火箭车”（其实是活塞动力）的一次翻新。

掩不住胜利喜悦的 Danny Thompson

“挑战者 2 号”的流线型发动机，由两块干式氮燃料 Hemi V8 发动机提供动力，每台输出功率为 2500 hp（1800 kW）。

现场筹备中的“挑战者 2 号”队员们

团队贴出的 Speed Week 2018 竞速成绩票根

作为一名经验丰富的赛车手

Danny Thompson 已坐入驾驶舱

获胜后的忍不住举起大拇指

来自 Speed Week 2018 竞速周的创纪录速度凭证

早在 60 年代的时候，Mickey Thompson 就已经将目光瞄向了邦尼维尔盐滩。那次“挑战者 1 号”差点就成功了，可惜最终铩羽而归。

另一次尝试在 1968 年，可惜由于暴风雨将盐滩变成了盐湖，那台“挑战者 2 号”不小心玩脱了。

即便赛车退役，Mickey 和儿子 Danny 还是合作开展了又一次尝试。可惜 1988 年的时候，Mickey 与妻子不幸离世。

万幸的是，赶在“挑战者 2 号”建造 50 周年之际，Danny 终于顺利完成了这项工作。

顺利出仓，感觉良好。

在每 5 英里（8 公里）的跑道上，“挑战者 2 号”会消耗大约 50 加仑（190 升）的硝基 / 甲醇燃料。

“挑战者 2 号”的驾舱内视角

周六的时候，该车跑出了 446.605 mph（718.7 km/h）的成绩；周日返回时，该车冲击到了 450.909 mph（725.6 km/h）的极速。

Danny Thompson's 450mph Speed Week Record Run（via）

双向平均值亦达到了 448.757 mph（722 km/h），超越了 2012 年在此地创下的 439 mph（706 km/h）的记录 —— 这使得“挑战者 2 号”成为了世界上最快的活塞动力汽车。

[编译自：New Atlas]