21700电池是美国特斯拉汽车公司联合日本松下公司开发的最新圆柱形锂电池标准，这种能够在体积与容量之间取得最佳平衡从而取代老旧的18650电池。随着特斯拉在其电动汽车上使用21700锂电池，其他电池厂家也纷纷加入21700电池的阵营。最近，笔者拿到两节国产21700锂电池，单节容量为4600mAh，下面跟着我来看看，该款电池的性能有何表现。

一、国产21700锂电池外观

上图的电池全部是21700锂电池，其中包括力神、鹏辉和大名鼎鼎的特斯拉21700锂电池。浅蓝色的是力神，深蓝色的是鹏辉，紫皮的是特斯拉（自己加装的外皮）。

 本次评测的主角是鹏辉ICR21700 4600mAh锂电池。

      鹏辉21700锂电池规格书。

本次一共收到两节21700锂电池。

 电池正极采用三爪极耳，表面光亮。

电池负极。

蓝色的电池外皮上用喷码标注电池型号规格：ICR 21700 4600mAh  3.7V（均压）。

单节电池重约67克。

两节电池重约133.5克。

鹏辉21700锂电池连外皮直径为21.5mm。

为了避免测量时发生短路，在中间加了一块充电头网的卡片，电池长度约为71mm(上图含充电头卡片为72mm，卡片厚1mm)。

三款21700电池外观对比，从上到下依次为特斯拉、鹏辉、力神三个品牌。

二、国产21700锂电池测试

1、电池内阻测试

对鹏辉两颗电池分别标注“A”和“B”分别测试，其中电池A的内阻约19.84mΩ（3.7V）。

电池B的内阻约为18.55mΩ（3.7V）。

（2）电池容量测试

由于是在业余条件下进行的测试，没有试验室精密的测试设备和环境，测试的结果仅供参考。

鹏辉21700电池A 0.2C放电测试：起始电压4.204V，终止电压2.75V，容量4570mAh，能量16.63Wh，均压3.64V。达到规格书标称的容量区间值。

鹏辉21700电池A 1.5C（电池规格书标称最大放电倍率）放电测试：起始电压4.206V，终止电压2.75V，容量4413mAh，能量15.18Wh，均压3.44V。同样达到规格书标称的容量区间值。        放电过程中用数字万用表全程监测记录电池外皮温度，最高录得53.2℃，此时测试环境温度约29℃。

在0.5C充电监测：耗时约2小时36分钟。充电环境温度约27.9℃。

鹏辉21700电池B 0.2C放电测试：起始电压4.204V，终止电压2.75V，容量4532mAh，能量16.50Wh，均压3.64V。达到规格书标称的容量区间值。

鹏辉21700电池B 1.5C放电测试：起始电压4.2064V，终止电压2.75V，容量4411mAh，能量15.25Wh，均压3.46V。同样达到规格书标称的容量区间值。

    B电池在1.5C放电过程中用数字万用表全程监测记录电池外皮温度，最高录得53.7℃，测试环境温度约29℃。

B电池使用0.5C充电监测：耗时约2小时31分钟。

晒一张采用单节21700锂电池的充电宝，具备PD输入输出和USBA输出功能，比普通的18650电池的容量大得多，配备4800mAh容量的锂电，基本能够充满苹果手机一次了。

以传统的10000mAh充电宝应用为例，这个两只就可以组合成9200mAh；而用于USB PD充电宝，6节就可以组合成27600mAh，并且支持大倍率充放电。

总结

鹏辉21700规格4600mAh锂电池目前已经量产，其单体能量高，内阻较低，在常温条件下实测0.2C容量超过4500mAh，1.5C放电容量也达到4400mAh以上，大大超过电池规格书上相应放电条件的低电池容量。这款4600mAh电池作为一种容量型的锂电池，其性能指标虽然比不上顶级的特斯拉21700锂电池，但已足够作为充电宝、手电甚至电动自行车和电动汽车使用，其价格也较为平易近人。据悉，鹏辉还生产有一款容量达到4800mAh的21700电池，期待更多国产21700电池能早日上市。