众所周知汽车尾气是空气污染的一大来源，其中含有的二氧化碳等温室气体是导致全球气候变暖的直接原因，而为了减少温室气体排放，欧盟日前确定了在2030年以前将汽车二氧化碳排放量减少35％的目标。

表面上看，确定这项减排目标有利于汽车制造企业提高零碳排放或者低碳排放量汽车的产量占比，极大地有利于减少温室气体排放，但不少车企对过高的减排目标十分抗拒，认为激进的碳排放策略将会扼杀传统车企，导致大批工作岗位流失。

其中大众CEO就在接受采访时表示：“如果部长们的目标是在2020年到2030年之间削减40%的二氧化碳排放量，我们工厂大约四分之一的工作岗位将在10年内流失总共10万个岗位。”

减排压力迫使车企转向大力发展纯电动及混动车业务，但此类车型生产过程的人力需求较低，因而将间接导致工人的失业。