据美国汽车协会周二发布的一项研究，越来越多的汽车配备了几乎不可能打破的车窗玻璃。部分原因是，今天销售的许多汽车不再有钢化玻璃侧窗，因为安全原因而改用夹层玻璃。另一个原因是，销售的一些玻璃破碎工具并不像广告上所说的那样工作。

直到最近，大多数用于汽车侧窗的玻璃都是单层钢化玻璃。钢化玻璃的好处是在破碎时碎成小颗粒块，而不是锯齿状碎片。它仍然是大多数车辆的标准，但越来越多的制造商转向夹层玻璃，这种玻璃在挡风玻璃中已经使用了几十年，因为它能够抵抗冲击时的破碎。

在挡风玻璃当中采用这种设计可取的，因为联邦政府发现大量的司机和乘客在车祸中被从他们的车辆中弹出，因此改变车辆设计标准，强制要求汽车厂商在挡风玻璃上采用夹层设计，试图减少车祸司机和乘客弹出几率。不幸的是，副作用是，在需要打破侧窗以逃离车辆的情况下，夹层玻璃的阻力太大。不过，这是一种权衡。在路上发生车祸类型比人们驾车驶离公路进入水中更为常见。

根据美国汽车协会的研究，一般汽车后车窗可能仍然是由钢化玻璃制成，因此仍然有可能使用普通紧急逃生锤打破玻璃逃生。