据外媒报道，Uber、Lyft和DoorDash的一群司机和外卖员成立了一个名为“保护基于应用的司机和服务(Protect App-Based drivers and Services)”的新组织，旨在通过一项投票倡议来抵消加州最近通过的零工法给他们带来的影响。

当地时间9月18日，由加州州长加文·纽森（民主党）签署成为法律的《Assembly Bill 5（简称AB5）》对所谓的“ABC测试”进行了规定以此来确定某人究竟是合同工还是正式职工。法律专家一致认为，该法案将会使得Uber、Lyft和DoorDash等零工经济公司更难将司机和外卖员归为独立合同工。对此，这些公司称该法将对它们的商业模式构成生死存亡的威胁。

因此，早在纽森签署法案成为法律之前，这些公司就已经在准备这个应急计划了。获悉，8月29日，Uber、Lyft和DoorDash表示将花费9000万美元（每家公司3000万美元）通过一项投票倡议进而能让他们能够几乎免于法律制裁。

这一投票活动将要求选民同意以下内容：

至少达到最低工资的120%；

为汽油和车辆损耗等费用提供0.30美元/英里补贴；

根据《Affordable care Act》，为每周工作15小时或以上的司机提供跟正式员工缴一样的医疗补贴；

提供工伤保险；

提供汽车意外及责任保险；

保护免遭歧视和性骚扰；

对司机进行背景调查；

对司机进行强制性安全训练；

对酒精和毒品犯罪零容忍；

对司机每天的工作时间设置上限以防止疲劳驾驶。

这是Uber和Lyft向加州政府官员提交的失败提案的新版本，其将作为阻止AB5法案通过的妥协方案。这些公司承诺每小时向司机支付21美元、为他们提供病假并允许他们“发出集体声音”--这则是其组成的工会的认可。

不过Uber和Lyft警告称，在AB5通过之后，司机们可能会丧失随心所欲开车的灵活性。Uber的总法律顾问Tony West曾在9月这样说过：“他们会像其他员工一样轮班工作。”

对于Uber和Lyft来说，投票表决是一个冒险且代价高昂的举措，因为它可能会进一步激怒工会，而工会对AB5法案的通过有着巨大的影响力。据悉，工会在立法过程中一直支持着这一法案，与此同时，它还一直是加州零工工作之争的中心。

加州劳工联合会执行秘书兼财务主管Art Pulaski在一份声明中说道：“这是加州一些最富有公司做出的又一次厚颜无耻的尝试，他们试图避免像加州其他所有守法公司一样遵守同样的规则。”“加州的工会将来到那些希望获得公平工资、更优待遇和灵活性的司机中间以此来以挫败这种公司的伎俩。”

与此同时，工会支持的团体和AB5的其他支持者计划在Uber关键投资者的住宅外举行抗议活动。