据外媒报道，特朗普政府尚未正式确定将如何改变联邦燃油经济性法规，但一份新的报告指出，这些法规将不会像之前提议的那样宽松。彭博社报道称，特朗普政府已经批准每年增加燃油效率标准的做法，而不是将规定冻结在2020年的水平。

该报道援引接近谈判的消息人士的话称，政府将要求汽车制造商每年增加1.5%的燃油效率。

今年9月份的时候，美国环保署(EPA)曾暗示，最终的监管规定可能会跟2018年的提案不一样。

虽然1.5%的增长对于那些不赞成废除现行法规的人来说是一个进步，但这并没有达到上届政府制定的更高目标。按照现在的标准，等到2026年，车队平均每加仑汽油行驶46.7英里，乘用车则需回归到54.5mpg。对此，汽车制造商一直认为这些标准跟有利于跨界车、SUV和卡车市场发展的现实脱节。

本周，通用汽车、菲亚特克莱斯勒和丰田汽车都站在了特朗普政府一边，为联邦政府跟加州更严格的燃油标准之间正在进行的燃料之战而战。另外，本届政府还撤销了对该州的豁免程序，这意味着联邦政府将要禁止该州制定比联邦标准更严格的排放规定。对此，加州方面已经对特朗普政府提起了诉讼。据悉，加州的豁免程序可以追溯到1970年的《清洁空气法》。

目前还不清楚美国政府将何时会公布最终的规定，但彭博社的消息人士警告称，在最终确定之前这些规定仍有可能改变。