自上线以来，Uber 一直与美国各州的监管机构展开斗争，以解决其网约车平台的司机雇佣等问题。为了获得最大的收益，该公司希望继续将网约车司机纳入承包商的行列。但许多主管部门认为，Uber 应将网约车司机视作正式雇员，从而赋予其完整的工作福利，如病假和带薪休假。

（图自：Uber，via TechSpot）

若强制如此，那 Uber 可能遭遇严重的损失。尽管导致其破产的言论有些夸大其词，但肯定会让该公司的利润大打折扣。

有鉴于此，Uber 与监管机构的法律诉讼，也就不足为奇了。即便有几个州已经实施了特别针对网约车企业的新法律，Uber 仍希望通过法律诉讼来摆脱这一枷锁。

据悉，加州在近期投票通过了将大部分承包商视作企业正式雇员的规定，并将于 2020 年 1 月份生效。然而 Uber 希望自身能够豁免，理由是网约车司机的行为，在某种程度上超出了其正常的业务范围。

遗憾的是，这种理由不见得能够帮助其获得新泽西州司法部门的认可。该州已正式要求 Uber 补缴此前拖欠的大约 6.5 亿美元失业与伤残保险税，因其一直“错误地”将网约车司机归类为承包商。

鉴于这是一笔不小的数目，Uber 不出所料地决定拿起“法律武器”去挑战新泽西州作出的这项“初步但不正确”的决定。至于事件会朝着哪个方向去发展，还请留意后续的报道。