据外媒CNET报道，在日本气囊供应商高田（Takata）承认在一系列安全召回中存在不当行为之后，这家已被汽车召回拖累得元气大伤的公司已在2017年申请破产。然而这家公司的问题仍在继续。彭博社周四报道称，美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）要求，已经收购高田公司的美国百利得安全系统公司（KSS）必须在12月31日之前证明用于更换安全气囊中的新型化学干燥剂对驾车者是安全的。

NHTSA没有立即发表评论。

这个问题可能会影响到1亿个气囊，这对汽车制造商来说是又一次巨大的打击。高田公司与美国司法部此前曾就安全气囊中发现的原始问题达成了和解，这些问题导致多人丧生和受伤。2015年，使用硝酸铵的高田气囊增压泵被逐步禁用。

但是，在汽车制造商研究其长期性能时，从未召回使用新型化学干燥剂的设备。到目前为止，汽车制造商已通过独立测试证明了该化学干燥剂的安全性。本田今年三月召回了110万辆汽车，以更换装有这种干燥剂的安全气囊。

本月初高田称140万辆使用问题气囊的汽车急需召回，这促使NHTSA提出新的要求。新一批的汽车气囊可能不含稳定的推进剂。推进剂受潮失效可能导致安全气囊爆炸或充气不足，并向乘客喷射碎片。该事件在澳大利亚造成了死亡。一名宝马3系车主因高田气囊新发现的安全问题死亡。