据外媒报道，车辆振动噪音几十年来一直是困扰汽车工程师的一大问题，其由汽车传统系统产生的声音和感觉以及道路噪音和环境噪音（如城市声音）组成的组合，人们很难去消除它。在电动汽车领域，这个问题就更难解决了，因为汽车的噪音基底要低得多。

一个“噪声基底”是在测量某一特定声音时所必须克服的所有不想要的声音的总和。举个例子，当你想在摇滚音乐会上跟朋友聊天，但你的朋友听不到你的声音，因为音乐和其他人说话的声音加在一起把房间里的噪音基底抬高了。

由于电动汽车的动力传动系统将基本没有什么噪音，所以为了掩盖来自道路等其他来源的噪音，对此，日产汽车的工程师们似乎找到一个好办法。

当地时间周二，日产在拉斯维加斯举行的CES上发布了其最新研发的声学超颖材料。这种材料跟与传统隔音材料的不同之于它使用了两层轻质塑料，在它们之间则用了蜂窝状斜格结构。这种结构主要能够利用空气来捕捉相对低频振动（500Hz到1200 hz），而道路的噪音就在这个范围内。

声学超颖材料在电动汽车领域特别有趣，因为它的设计还减轻了重量。日产估计，这种材料的重量约为传统材料的四分之一，并且重量越轻性能越好，与此同时还能增加汽车的续航里程。

虽然日产在今年才在其Ariya概念车上展示这种声学超颖材料，但实际上这家公司早在2008年就已经在开发这种材料了。不过最初，该技术被用作测量电磁波的高灵敏度天线的组成部分。