日前，据公开信息显示，深圳腾势新能源汽车有限公司1月14日发生注册资本新增，由原来的50.6亿增至57.6亿，增幅达13.83%。销量数据显示，2015年腾势汽车销量为2800辆；2016年下滑至2287辆；2017年，腾势汽车创下了历年最高的4713辆销量；2018年，腾势全年销量又急转直下，降至1974辆。

2015-2018年整整四年时间，腾势总共仅销售了11774辆新车。2019年，腾势的销售情况进一步恶化，前5个月销量不足两百辆。

销量低迷造成腾势连年亏损。据比亚迪的公告显示，2016年、2017年、2018年连续三年分别亏损了13亿、4.77亿、8.88亿，三年累计亏损26.65亿元。相关信息显示，近5年来腾势已亏损超过35亿元。

不过比亚迪和戴姆勒并未放弃销量与营收双困境的腾势，并不断向其进行“输血”，2012年-2019年间，比亚迪与戴姆勒对腾势累计增资多达8次，加上此次增资，戴姆勒和比亚迪已为腾势累计增资约49亿元。