英国南极调查局（BAS）极地研究科考船RSS大卫·阿滕伯勒爵士（Sir David Attenborough）号即将在本周开始服役，其动力系统今日首次点火且先进的救生艇已投入使用。在英国伯肯黑德的Cammell Laird船厂建造的这艘科考船是第一艘符合国际海事组织Polar Code规范的英国船只。

以著名的自然纪录片制作人的名字命名的浮动实验室RRS理查德·阿滕伯勒爵士（Sir Richard Attenborough）号投入使用时，将在南极和北极的BAS行动中搭载60名科学家和支持人员。船长129.6 m（425 ft），横梁25 m（82 ft），吃水7.5 m（24 ft），排水量12790吨（14098吨），货物空间为4200m³（148000ft³）。

作为完工过程的一部分，用于Attenborough的救生艇已经调试完毕。它们每个都可搭载90人，位于特别设计的吊艇架上并被吊装在船的两侧。根据以前的北极救生艇搜索和救援远航试验的数据，救生艇及其吊艇架的工作温度可低至-35°C（-31°F）。

此外，本周Cammell Laird的工程师首次将Attenborough的电源系统功率提升至100％。该船在混合动力系统上运行，该系统由两台六缸和两台九缸罗尔斯·罗伊斯·卑尔根柴油发动机提供动力，发电机与一系列电池组协作，为电动推进马达和船舶系统提供恒定负载。拥有不同尺寸的发动机可以在不同条件下更高效地运行。它们还可以使用低硫燃料运行，并装有选择性催化还原（SCR）系统以降低排放。

混合动力系统使Attenborough能够以3节（3.5 mph，5.6 km/h）的速度突破一米厚的冰盖。此外，通过使用位于橡胶隔音垫上的电动机和发动机，船舶可将噪音降至最低，既保护了当地海洋生物，又避免了干扰船上的声学和地震仪器。